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ハンターカブ（JA55）のサスを前後イニシャル調整可能にするぞ

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フロントフォークトップキャップ イニシャルアジャスターの調整方法

わかりやすくするためにハンドルを外してるけど、ハンドルが付いたままでも調整できるよ

フロントフォークトップキャップ イニシャルアジャスターの使い方。 といっても簡単。12mmの工具で締めたり緩めたりするだけ。 外した状態で調整の動きを見てみよう。左が一番ソフトな状態。時計回りに締めるとイニシャルが掛かるよ。 右が一番イニシャルの掛かったハードな状態。 最弱状態でも、フロントの不安定さが激減。効果絶大ですよ、これ。 林道走行やオフロードコース走行でフォークが激しく動くと、フォーク内の空気圧が上がってしまうので、赤い部分を回して大気圧に戻すことができるよ。 まずフロントタイヤを浮かせて、イニシャル設定がずれないよう12mmの工具でシルバー部分を抑えつつマイナスで赤い部分を反時計回りに緩めることで、ハイプレッシャーエアーを抜くことができる。

リアサスはキタコのハンター用リアショック

KITACO リアショック

フロントはこれでイニシャル調整できるようになったので、お次はリア。リアサスは丸ごと交換するしかないのよね。 JA65ならば、リアサスにイニシャル調整がついてる。なので純正流用ってのもアリなんだけど、確か一本で2万円弱だったはず。参考までにJA65用リアサスの品番は52400-K2E-T11ね。webikeなら純正部品見積もりから注文できるよ。 左右で4万近くかけてノーマルサスというのもアレなので、自分は社外サスにするよ。 選んだのはこれ。キタコのハンターカブ用リアショック。 一本売りなので2本購入してね。2本購入しても約15000円ちょっと。ノーマル一本より安い。最高。 何気に色が選択可能で、レッドとグレーメタリックが用意されてる。自分はグレーメタリックにしてみた。 サス長は362mmでノーマルと同等。なので車高はノーマルのまま。 イニシャル調整は2本のフックを使う無段階調整式。あと、バネレートはノーマルより硬めらしい。 キタコのハンターカブ用リアサスとしては、ギアーズコラボのハイグレードサスもあるよ。 こちらは伸側減衰力調整もできるし、車高調整もできるモデル。すごい性能良さそうなので、正直これが欲しかったけど今回はお財布が許してくれなかった。

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