紆余曲折を経て現在はトヨタと資本提携

スズキは、1981年にGMと資本提携して以来、カルタスなど小型車の開発や米国進出のサポートなどで長く協力してきたが、2008年にGMの経営不振により提携関係を解消。その後、2009年にVWと資本提携を締結したものの成果なく2016年に提携を解消した。 VW提携の解消直後2016年10月にはトヨタと業務提携に向けた検討を開始し、電動化技術で先行するトヨタからスズキにハイブリッド（HV）システムを提供するほか、スズキが強みとするインド市場ではEVで協力するなど、連携を深めている。 そして、2019年8月には資本提携に関する合意書に締結。自動運転分野など今後の技術開発において、トヨタとの長期的な関係構築が必要との考えから資本提携まで踏み込んだのだ。 CASE（コネクティッド技術、自動運転、シェア/サービス、電動化）の大きな波は、制約の多い軽自動車にも押し寄せている。トヨタとの提携の狙いは、その分野の強化にあり、一方でトヨタは小型車開発およびアジア（特にインド）市場でのスズキの強さとそのネットワークに期待しているのだ。 毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれない。