最高速度150km/h

テールライトもR4をうまく表現している。

航続距離を延ばすために、最高速度は約15 kWhの消費で出る速度で十分であると判断された。この数字は兄弟車の「ルノー5」の重量クラスから推測したものだが、より大きなバッテリーを搭載し、最大400kmの航続距離が可能である一方、より小さなバッテリーでは、ルノーによると300キロ以上が可能であるとのことだ。つまり、この4人乗りの「R4」は一般的な都市間および都市内の移動に容易に対応できるということだ。特に、150馬力バージョンは100km/hまで8.5秒未満で加速すると言われている。

充電に関しては、「ルノー4」は非常にオーソドックスなアプローチを取っている。ウォールボックスやその他のAC電源に接続した場合は11kW、DC急速充電器に接続した場合は最大100kWの充電容量に対応する。ただし、これは150馬力の駆動のみに適用され、出力の低い「R4」では最大80kWとなる。充電には30分かかる。

時代に即したインテリア

レトロ調に仕立てられたインテリア。

何よりも、エレクトロニクスがこの車を現代に引き上げる。OpenR-Link（スマートフォンによるマルチメディアシステムのネットワーク）やRenoアバター（インテリジェントな音声コントロール）などのネットワーク機能から、豊富なドライバー支援システムまで、重要な最新機能がすべて搭載されている。

テクノバージョンでは、サイドにリベット加工を施したジーンズ調のシートカバーとなる。

インテリアデザインは「ルノー5」でおなじみのものだ。10インチのインフォテイメントディスプレイと10.1インチのデジタルスピードメーターで構成されるが、基本バージョンでは計器類は7インチの画面に表示される。

賢いソリューション

インパネ周りは最新の技術により構成される。

「4 E-TECH」は日常使いを想定して設計されている。例えば、トランクの床下の収納スペース（合計420リットルの容量）は個別に開けることができ、必要に応じて助手席を完全に平らにすることができる（長い荷物を押し込む場合）。また、低い荷台（高さ61センチ）は荷物の上げ下ろしを楽にする。

18インチのタイヤ/ホイールが現代車であることを否応なしに主張する。

さらに、電気が必要な場合は、「R4」のバッテリーシステム（双方向充電）を利用し、例えば220ボルトの機器に最大3.7 kWの電力を供給することができる。同時に、ホイールベースが2.62mあるにもかかわらず、スペースはちょうど良い広さだ。小さなリヤドアから車内へも驚くほどスムーズに乗り込むことができ、シートはソフトで快適だ。

18インチホイール

18インチホイール、床下にフラットなバッテリーセルを収納し、比較的軽量な1,400kg強の車両重量、そして（このセグメントでは非常に珍しい）マルチリンク式リヤアクスルにより、優れたロードホールディングが期待できる。フロントサスペンションには、従来のストラット式を採用している。これは、「クリオ」や「キャプチャー」と同じ設計だ。