新型カルディナは、GRカローラの前後フェンダーやフロントボンネットのエアダクト、フロントフェンダー後方に空けたエンジンの熱の排出用ホールなど、迫力あるエクステリアデザインを踏襲したステーションワゴンを目指していただきたい

デザインはプリウスのハンマーヘッドデザインをベースとした、新世代のトヨタフェイスが希望です。アスリートの筋肉のように膨らんだGRカローラの前後フェンダーはそのまま踏襲し、フロントボンネットのエアダクトや、フロントフェンダー後方に空けたエンジンの熱の排出用ホール、パラシュート効果を抑制するためのリアバンパーに空いたスリッドなど、レース参戦車両からフィードバックした最新のエアロダイナミクスも踏襲したいところ。

走り最強ステーションワゴンの新型「GRカルディナ（仮）」は、話題性も高いはず!?

パワーユニットも、GRカローラのものをそのまま使えるはずです。最高出力は224kW（304ps）/6,500rpm、最大トルクは370Nm/3,000-5,550rpmのスペックを誇る1.6L 3気筒ターボダイナミックフォースエンジンと、6速MTもしくは8速ATの組み合わせとしたいところ。GRカローラと同様に、トヨタ最新のスポーツ4WDシステム、「アクティブトルクスプリット4WDシステム」も欲しいです。最高出力300PSオーバーの国産ステーションワゴンとなれば、話題性は抜群です。  

■話題性あるモデルを投入し、もう一度ワゴンブームを!!

令和6年の現在、国内には、ステーションワゴンは、スバルのレヴォーグとトヨタカローラツーリング、カローラフィールダー（ぎりぎりプロボックスも?）程度しかありません。 今秋にはクラウンエステートが登場するとされていますが、クラウンエステートは、クロスオーバーSUVのようなスタイリングですので、いわゆるステーションワゴンとはいいがたいモデル。ワゴン好きとしては、ぜひともGRカルディナ（仮）のような面白いモデルを実現させ、もう一度ステーションワゴンを活気づかせてほしい、と思います。 Text:吉川賢一 Photo:トヨタ