【海外試乗】BMWアルピナ新型「B4 GT」はオシャレなだけじゃない！ まるでFRのようなメリハリが好印象…時速200キロ走行なら余裕です
手ごたえはまるでFRスポーツカー？ 兄弟車とのキャラクターの違いに驚く
「B3 GT」と同時にリリースされたグランクーペ・ボディを持つBMWアルピナ新型「B4 GT」をサーキットで試乗しました。まるでFRスポーツカーのように感じられるキャラクターの源泉を辿っていくと、B5用のひと回り大きなリアタイヤ、そしてリムジンとは異なるボディ剛性に秘密があることがわかりました。試乗してみて感じたこととは？ 【画像】200キロ巡航も余裕の走り！ BMWアルピナ新型「B4 GT」を見る（26枚）
ファッション・グレーに騙されるな
新登場となる「B4 GT」はこれまでの「B4グランクーペ」のLCI（Life Cycle Impulse）モデルだ。ちなみにBMW Mがリリースする「M3」と「M4」は4ドアセダンと2ドアクーペというボディ形式の違いがある。だがアルピナのB3とB4の場合はリムジンとグランクーペという違いこそあれどちらも4ドアであることに変わりはない。プラットフォームもほぼ同じだろうし、個人的には「カタチで選ぶもの」くらいの感覚でいたのである。 試乗の舞台となったドイツ、ザクセンリンクで目の当たりにしたB4 GT。その第一印象は「お洒落！」だった。アルピナらしいブルーやグリーンではなく「ファッション・グレー」のボディに対しGT専用のオロ・テクニコと呼ばれるゴールドで仕上げられたホイールやエンブレム、そしてボディサイドのストライプにこの上なく上質な印象を受けたのである。オロ・テクニコ仕上げ以外のB4からの変更点はフロントスポイラー両端のカナード追加。リアディフューザーも新デザインに変更されている。 中身の部分をアルピナ社のアンドレアス・ボーフェンジーペン社長に聞いてみた。 「B4はBEVのi4との関係性もあってもともとフロア部分がB3よりも強いんです。だから我々は今回のB4 GTにもB5用の1サイズ大きなタイヤセットを組み合わせて、アルピナらしさを演出できました。つまりそれは快適に走り続けられるということ。でもそこに走る楽しさもある。でなければ我々が手がける意味がありません」
