クラシックカーの価値喪失

フォルクスワーゲン T1は値を上げ続けた。特にT1 サンバは希少価値もあって高値で取引されたが、ようやく落ち着いてきた。

これらのクラシックカーは、多額のお金を泡と化した。投機的な理由でこれらのクラシックカーに賭けた人は、ギャンブルで損をしている！最悪のクラシックカー価値破壊車はどれなのか？そのトップ10！

衝撃的。あなたの愛車の価値が3分の1近く下がった！6年前には6,500ユーロ（約105万円）の価値があった「VWゴルフ」が5,000ユーロ（約80万円）になったと言われても、ピンとこないかもしれないし、それほど痛くはないだろう。しかし、2017年には370,000ユーロ（約5,920万円）で取引されていた高値のHライセンス（クラシックカーライセンス）プレートの旧車が、今では250,000ユーロ（約4,000万円）の価値しか「ない」となれば、まったく違って聞こえるだろう。12万ユーロ（約1,920万円）の損失・・・。痛い！

プレゼントとしていかがですか？もちろん！しかし、洗練されたメルセデスW188は、投資としてはダメだった。

具体的には、6気筒エンジンを搭載したクーペとカブリオレが用意された1953年（W188年）の「メルセデス300 S」に関するものである。夢のようなクルマであることは確かだが、夢にも流行り、廃りがあるのが現実だ。

YouTuberのジャン ピエール クレーマーが最近Eポルシェの「タイカン ターボS」で経験したように、電気自動車の減価償却は露骨なものだ。しかし、クラシックカーならどうだろう？残念なことに、これらの候補の中には、短期間のうちにガレージの金ピカから、ちっぽけなストーブに成り下がったものがいくつもある。

かつてはフラット並みの値段だった旧車たち

私たちは「クラシックデータ（Classic Data）」のマーケットオブザーバーに、過去6年間で最も価値が下がった車をパーセンテージで尋ねた。トップ10は、まさに「バタバタ10」と呼ぶべきもので、本当に痛かった。前述の53年型「メルセデス300S」は、何十年もの間、ドリームカーであったが、過去6年間で、12万ユーロ（約1,920万円）も価格が減少している巨人である。

ポルシェ911カレラ2.7、大型リアウィングを備えたGモデル、そして過去6年間で価値を大きく下げた！

しかし、それ以上によく見えないものもある。例えば、最初のVWミニバスのスーパーバージョン、「T1″サンバ”」。何年もの間、コレクターたちはこのおかしな小さな箱のために競り合い、価格を10万ユーロ（約1,600万円）にまで吊り上げた。価格は平均87,000ユーロ（約1395万円、2017年）から62,000ユーロ（約515万円）にまで下がり、投機額は29％減少した。