しかし、かつてはアパートを買うのと同じくらいの値段がした他の車も、今では割り当て区画の価格レベルになっている。他のものと交換したほうがいいのか？　株式市場の専門家ならそう言うだろう！　だが、減価していく車であっても、まだまだ立派にクルージングを楽しむことができるのも事実だ！

最も減価償却費の高いクラシックカー： トップ10

1位はポルシェ 911 カレラ 2.7

1位.ポルシェ 911 カレラ 2.7：36パーセントの値下がり 最も価値の下がったクラシックカーのリストのトップは、夢のスポーツカー、この911、1973-1975年製、2687cc、210馬力である！1974年3月、Gシリーズの最もシンプルな911、150馬力の価格表は29,250マルク（約245万円）から始まり、カレラと呼ばれるXXLリアスポイラー付きモデルは39,950マルク（約335万円）だった。6年前のコンディション2の価格はまだ22万5000ユーロ（約3,600万円）だったが、価格は急激に下がり、82,000ユーロ（約1,315万円）、実に36パーセントも下がった。

2位はランチア フラミニアGT 2.8ツーリング

2位.ランチア フラミニアGT 2.8ツーリング：35パーセントの値下がり 1963-1965年、2775cc、146馬力： 6年前、ベルリーナサルーンをベースにしたこの美しいグランツーリスモの価格は85,000ユーロ（約1,360万円）だった。当時、このクルマに惚れ込んだ人は、今日でも強いはずだ： コンディション2において、クラシックデータは現在の市場価格を35％下落した55,000ユーロ（約880万円）としている。残された唯一の戦略は、乗り続けて上質なV6を楽しむことなどだ。そして、希少であるという事実： 1963年から1967年の間にわずか685台しか製造されていないのだ。

3位はマセラティ3500GTツーリング

3位.マセラティ3500GTツーリング：33パーセントの値下がり 1957-1964年、3485cc、220馬力： この3矢（三叉のもり=トライデント）がトップクラスである理由は3つある： 第一に形（絵に描いたような全長4.76メートルの2+2シーター）、第二に走り（220馬力の3.5リッター6気筒エンジン）。そして第三に価格だ。現在の20万ユーロ（約3,200万円）も高額ではあるが、2017年当時の30万ユーロ（約4,800万円）はもっと高額だった。