古代人が描いた太陽のように、放射状の模様がドアの内側にレーザー彫刻によって刻まれる。

50年前の時点で“前衛的”だった車を、今より先の未来までぶっ飛ばしたら、確かにこうなるのかも。 レトロ（SM）が夢見たフューチャー（SMトリビュート）の姿、発売予定はまったくなさそうだが、（良い意味で）変態的なシトロエンが大好物な著者としては、ぜひとも発売を待ちたい一台だ。

著名デザイナーが手掛けたルノーの“レストモッド”

「ルノー17エレクトリック・レストモッド×オラ・イト」。レストモッドというだけあり、全長や全高、サイドのスリットなどはベース車と同じ。

ルノーも、かつての車を“レストモッド”で蘇らせたコンセプトカーを発表した。 それが「ルノー17エレクトリック・レストモッド×オラ・イト」。元になった「ルノー17（ティセットゥ）」は、知らない人のほうが多いだろう。 車名に入っている“レストモッド”とは、旧車を修理（レストア）して一部をカスタマイズ（モデファイ）する、という意味。その意味では随分と逸脱しているように思えるが、おかげでカッコ良さも爆盛りされている。

全幅のみ、ベース車より170mm広げられた。おかげで安定感のある優雅なデザインとなった。

それもこれも、ルノーが手を組んだフランス人デザイナーのオラ・イト氏の手腕だろう。彼はイギリスのライフスタイル誌で「40歳以下の最も影響力のあるデザイナーTOP40」に選ばれた実力者。 ルイ・ヴィトンなど有名なブランドのロゴのパロディで一躍注目を集め、未来的なデザインアプローチで有名なデザイナーだ。そのイト氏が古い（レトロ）車を未来（フューチャー）的にアプローチしたのだから、レトロフューチャーになるのは当たり前かもしれない。 丸目4灯だったかつてのルノー17のヘッドライトは、新たに黄色の長方形4灯に。リアランプは横一本にまとめられた。

大きなリアウインドウが備わるところもベース車と変わらない。

インテリアではさらに彼の手腕が発揮され、4つの小さなモニターが各種メーター代わりとなり、センターコンソールにはディスプレイがひとつ配置されている。 そうそう、車名に“エレクトリック”と入っているように、このコンセプトカーは電気自動車が想定されている。シフトレバーがないなどシンプルにまとめられているのは、それも要因のひとつかもしれない。

インテリアは激変。ステアリング奥にある4つのモニターはそれぞれ速度計などが割り当てられるようだ。

イト氏は「ルノー17を未来にテレポートさせ、いくつかの微妙な変更を加えることで、まったく新しい外観を与えました」と言う。