カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【火の玉編・2018年モデル】
元ネタはZ1・Z2だ！
カワサキ「Z900RS」が東京モーターショーで世界初公開されたのは2017年秋、つまり今から7年前だ。翌年の2018年からは国内販売ランキング・401cc以上クラスのトップをひた走るZ900RSだが、今も衰えぬ人気車の歴代カラーリングを振り返ってみたい。まずは2018年モデル、火の玉編だ。 【画像】カワサキ「Z900RS」シリーズ・2018年モデル全カラーバリエーション
全貌が明らかになった2017年10月25日
ヤングマシン誌でそれまでスクープを継続的にお送りしてきたZ900RSが、2017年の東京モーターショーの事前発表会で初お披露目された（一般初公開日は10月27日）。ベース車両はストリートファイタースタイルのZ900だが、1972年に登場したZ1（900 SUPER 4）および1973年登場のZ2（750RS）をモチーフにカワサキらしい風格と普遍的なデザインが与えられ、鮮烈なデビューを飾ったのは記憶に新しい。 最初にラインナップされたのはもちろんZ1・Z2イメージの「キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ」、通称“火の玉”カラーだ。サブカラーには「メタリックスパークブラック」も揃え、発売は2017年12月1日だった。 そして翌年の3月1日には、ビキニカウル、ローハンドル、専用シートなどを装着したカフェレーサースタイルの「Z900RS CAFE」も発売。こちらは往年のアメリカンスポーツを思わせる「ヴィンテージライムグリーン」と、もう1色は「パールストームグレー」とされた。いずれもホワイトのストライプが特徴だ。 共通する主な特徴は、空冷エンジンをイメージしたシリンダーフィン、Z1をモチーフにしたエンジンカバー＆クラッチカバー、現代のパフォーマンスを実現するφ41mm倒立フロントフォーク＆ホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンション、カワサキトラクションコントロール（KTRC）、アシスト＆スリッパークラッチ、フルLED灯火類など。国内仕様は800mmのシート高が与えられ（欧州仕様は835mm）、ETC2.0車載器も標準搭載。 これらの仕様は、令和2年排出ガス規制に適合した2023年モデル以降もほぼ変わらずに継承している。 モチーフとなったZ1・Z2は、ショートピッチの燃料タンク形状とオレンジの塗色から「火の玉オレンジ」と呼ばれたカラーリング。これが伝説のはじまりだった。 【KAWASAKI Z1 900 SUPER4［1972］】■空冷4ストローク並列4気筒 DOHC2バルブ 903cc 82ps/8500rpm 7.5kg-m/7000rpm ■タイヤF＝3.25-19 R＝4.00-18 ※輸出モデル 【KAWASAKI Z2 750RS［1973］】■空冷4スト並列4気筒 DOHC2バルブ 746cc 69ps／9000rpm 5.9kg-m／7500rpm ■230kg(乾) ■タイヤF＝3.25-19 R＝4.00-18 ●発売当時価格:41万8000円
