2024年FIA F2第11戦モンツァ フィーチャーレースを制したガブリエル・ボルトレート（インビクタ・レーシング／マクラーレン育成）

　9月1日、2024年FIA F2第11戦モンツァのフィーチャーレース（決勝レース2）が行われ、ランキング2位につけるガブリエル・ボルトレート（インビクタ・レーシング／マクラーレン育成）が最後尾から今季2勝目を飾った。 【写真】14位となった宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ） 　宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は9番手でチェッカーも累計15秒のタイムペナルティがあり14位となった。 　フィーチャーレースのグリッドは8月31日に行われた公式予選で決定され、ドライバーズランキング4位につけるゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）がキャリア初となるポールポジションを獲得。フロントロウ2番手にランキングトップのアイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が並んだ。 　2列目3番手にランキング3位のポール・アーロン（ハイテック・パルスエイト）、4番手にデニス・ハウガー（MPモータースポーツ）、3列目5番手にビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）、6番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）が続いた。 　今大会のタイヤコンパウンドはプライムタイヤがミディアム（イエロー）、オプションタイヤがスーパーソフト（パープル）となる。上位勢はスタートタイヤにオプションタイヤをチョイスした。 　タイヤ交換義務を有する周回数30周で争われるフィーチャーレース。気温28.8度、路面温度34.4度というドライコンディションでスタートを迎えた。 　フロントロウのハジャルが出遅れるなか、アーロンが2番手に浮上する。しかし、7番グリッドから好スタートを決めたジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が第1シケイン進入でアーロンに追突したことで第1シケインは混乱状態に。 　追突を受けたアーロンがリタイアとなり、混乱に巻き込まれたハウガーがフロントウイングと左フロントタイヤにダメージを負うアクシデントとなり、オープニングラップからセーフティカー（SC）導入となる。 　この混乱の間隙をついたのは8番グリッドスタートで、前日のスプリントレースを制したオリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）だった。ベアマンは一気に2番手に浮上すると、3番手にはアントネッリが浮上し、マローニを2台のプレマが追う展開で3周目にレースは再開を迎えた。 　5周目のホームストレートでジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）がハジャルをかわして4位に浮上する。さらにデュルクセンは6周目の第1シケインの飛び込みでアントネッリを攻略。続けてベアマンの背後についたが、ベアマンは6周目終わりというタイミングでピットインしタイヤを交換。 　その翌7周目終わりにマローニ、デュルクセン、ハジャル、アントネッリら、オプションスタート勢が一気にピットに滑り込む。一方でプライムスタート勢がステイするなか、ハウガーが第1シケインでスピンを喫し、2度目のSC導入に。 　このSCの間にプライムスタート勢の多くがピットに滑り込み、最後尾スタートのボルトレートがタイヤ交換組のトップ、リチャード・フェルシュフォー（トライデント）が交換組2番手、そしてマローニが交換組3番手に後退する。 　なお、オプションタイヤスタートの宮田もこのタイミングでプライムタイヤに履き替え、タイヤ交換組の7番手でコースに復帰した。しかし、先述したハウガーのスピンの際に接触があったとして宮田に対し10秒のタイムペナルティが下ることに。 　10周目にレースはリスタート。タイヤ交換義務消化前のオリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ／レッドブル育成）、クッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング／アルピーヌ育成）、ファン・マヌエル・コレア（ダムス・ルーカスオイル）、ロマン・スタネ（トライデント）、ニールス・クーレン（AIXレーシング）という5台が隊列を率いた。 　ただ、フレッシュタイヤのボルトレートは早々にタイヤ未交換組を攻略し、15周目にはラップリーダーにおどり出る。一方、ベアマンはマルタンス、コレアとの3ワイドの最中、コレアとの接触でフロントウイングの翼端版を失うことに。 　タイヤ交換組2番手でコース上4番手を走るマローニはなかなか未交換組のゲーテを攻略できず。19周目にゲーテをパスしコース上3番手に浮上するが、この時点でボルトレートとは3秒近いギャップが開いていた。 　そんななか、宮田が好走を見せた。スタネ、ラファエル・ヴィラゴメス（ファン・アメルスフォールト・レーシング）らを攻略すると、アントネッリの背中を追う。 　そのアントネッリはチームメイトのベアマンをなかなか攻略できず、「彼はブレーキングの際にラインを変えてるよ！」と無線を飛ばす。F1昇格を決めているふたりの激しい戦いが続くなか、宮田もアントネッリとの間合いを縮めにかかる。 　しかし、そんな宮田に対し、シケイン不通過からコース復帰する際に、定められたルートを走行しなかったとして5秒タイムペナルティが下され、宮田のペナルティは累計は15秒に。そんななかでも宮田は好ペースでの周回を見せ続けた。 　プライムタイヤスタートのマイニは28周目終わりにピットに入り、これで全車がタイヤ交換義務を消化。マローニも眼前がクリアとなったが、この時すでにボルトレートは7.8秒先を走行していた。 　30周のレースを終え、最後尾22番グリッドから好機を掴んだボルトレートが9.4秒のリードを保ち、今季2勝目を飾った。2位マローニ、3位フェルシュフォー、4位アントネッリ、5位デュルクセン、6位マルタンス、7位ベアマン、8位ヴィラゴメス、9位ジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）、10位エンツォ・フィッティパルディ（ファン・アメルスフォールト・レーシング）までがポイント獲得となった。 　なお、ランキングトップのハジャルは11位に終わり、ボルトレートとのポイント差が35.5点差から10.5差まで縮まる一戦となった。宮田は9番手でチェッカーを受けたが15秒のタイムペナルティにより14位に後退となった。 　2024年FIA F2、次戦となる第12戦は9月13～15日に、アゼルバイジャンのバクー市街地サーキットで開催される。今季のFIA F2も残るは3戦6レース、タイトル争いは佳境を迎えている。 ■2024年FIA F2第11戦モンツァ フィーチャーレース正式結果 Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap 1／10／G.ボルトレート／インビクタ・レーシング／50'30.337 2／5／Z.マローニ／ロダン・モータースポーツ／9.436 3／22／R.フェルシュフォー／トライデント／11.628 4／4／A.アントネッリ／プレマ・レーシング／14.173 5／24／J.デュルクセン／AIXレーシング／14.558 6／1／V.マルタンス／ARTグランプリ／15.047 7／3／O.ベアマン／プレマ・レーシング／15.399 8／15／R.ヴィラゴメス／ファン・アメルスフォールト・レーシング／15.753 9／7／J.クロフォード／ダムス・ルーカスオイル／17.054 10／14／E.フィッティパルディ／ファン・アメルスフォールト・レーシング／17.372 11／20／I.ハジャル／カンポス・レーシング／17.864 12／21／J.マルティ／カンポス・レーシング／18.600 13／2／Z.オサリバン／ARTグランプリ／25.424 14／6／宮田莉朋／ロダン・モータースポーツ／31.720 15／9／K.マイニ／インビクタ・レーシング／46.981 16／12／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／51.605 17／23／R.スタネ／トライデント／62.455 18／16／A.コルデール／ハイテック・パルスエイト／81.694 19／25／N.クーレン／AIXレーシング／86.773 -／8／J.コレア／ダムス・ルーカスオイル／DNF -／11／D.ハウガー／MPモータースポーツ／DNF -／17／P.アーロン／ハイテック・パルスエイト／DNF ・ファステストラップ（全体）： #9 クッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング）：1分32秒717（30/30） 224.929km/h ・ファステストラップ（得点対象）： #24 ジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）：1分32秒930（20/30） 224.414km/h ・ペナルティ： #6 宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ）：10秒ペナルティ／接触要因 #6 宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ）：5秒ペナルティ／レースディレクターの指示に従わなかったため [オートスポーツweb 2024年09月01日]