6代目 ゴルフVI(5K系)（2009-2013年/日本市場）

６代目ゴルフVIがデビューしたのは、2008年のパリ・モーターショー。プラットフォームをゴルフVと同じPQ35としたからゴルフVと共通する部分も多い。デザインは、ワルター・デ・シルヴァ。エンジンは、1.2lと1.4l直４直噴ターボを基本に、GTIとRの2.0l直４直噴ターボをラインアップ。トランミッションは、湿式と乾式のDCTを用意していた。 ■2011年式 コンフォートライン 「マニュアルトランスミッション車の所有経験があれば馴染み易い。AT限定免許の人には向かない車」 ニックネーム: KOJUS 年式・グレード: 2011年式 コンフォートライン 性別:男性(50代) 居住地域:鹿児島県 排気量:1.4lトランスミッション:DCT 平均燃費:16.8km/l（地方県庁所在地の隣接市街地と二桁国道） 長所:速度管理が容易で止まる瞬間しかブレーキを使わない。ターボエンジンだがラグも無く非常に扱い易いエンジン特性。1000rpmを少し超えた回転域から充分なトルクが発生している為、普段使いで非常に扱い易い。シンプルなデザイン。 短所:乾式のDSG(DCT)は発進時のアクセル操作に非常に気を使う。勾配の急な道路や立体駐車場の通路での坂道発進には最も神経を使う。DSGのアキュムレータ破損により国道で立ち往生した事がある。無償修理にはなったがリコールが遅すぎた。 評価 外観:★★★★☆ 室内:★★★★☆ 走行性能:★★★★★ 燃費性能:★★★★★ 装備:★★☆☆☆ 満足度:★★★★★ このクルマの購入を検討している人にひと言 「乾式DCTへの理解があれば良いクルマだと思う。マニュアルトランスミッション車の所有経験があれば馴染み易い。AT限定免許の人には向かない車」 ■2011年式 コンフォートライン「走行性能、燃費は文句なし。DSGだけが心配」 ニックネーム: カズ 年式・グレード: 2011年式 コンフォートライン 性別:男性(40代) 居住地域:愛知県 排気量:1.4lトランスミッション:DCT 平均燃費:19km/l（高速4割、郊外6割） 長所:高速走行で安定感があり、長距離乗っても疲れない。シートも良く、腰が痛くならないので長距離向きだと思います。燃費も良く、1タンク1000km以上走ります。乗り心地も良くコンフォートだと思います。16インチがいいのかも。ハンドルの質感が高い。 短所:ライトがハロゲンで夜道が暗いです。DSGの信頼性が低く、走行不能になったことがある。モデルが古いので運転支援が全くない。緊急事態ブレーキくらいはあったら良い。エアコンの設定がオートでは快適にならない。細かく温度変更が必要になる。 評価 外観:★★★★☆ 室内:★★★★☆ 走行性能:★★★★☆ 燃費性能:★★★★★ 装備:★★★☆☆ 満足度:★★★★☆ このクルマの購入を検討している人にひと言 「走行性能、燃費は文句なし。DSGだけが心配」