ヘッドレストを外せば1列目から3列目までフラットに。このフルフラットシートはH50系ハイエースが日本で初めて採用した

ハイエースの進化はとても目まぐるしい。初代、2代目は商用用途がメインだったが、取材車両である3代目からは、多人数が乗れる高級RVとしてのキャラクターを強調した。それは、インテリア、外観を見ればお分かりいただけるだろう。 【画像19枚】2列目シート頭上をはじめ7つのスピーカーなどで構成するサウンド・イン・サウンドシステムを特別装備。セカンドシート横にはオーディオの各種コントロールスイッチが備えられる 【ワンボックスパラダイス　1984年式 トヨタ ハイエース ワゴン スーパーカスタム リビングサルーンEX】 　搭載エンジンはガソリンとディーゼルの2種類。前者は新開発の3Y型で2L直列4気筒OHV、後者は2.2L直列4気筒SOHCのL型で、先代からのキャリーオーバーとなる。サスペンションにはフロントにダブルウイッシュボーン式トーションバースプリング、リアに4リンク式コイルスプリングを採用。これらにより、動力性能や乗り心地もグッと乗用車的になった。 　ラインナップは2-3-3配列の8人乗り、3-3-3配列の9人乗り、3-2-2-3配列のロングボディ10人乗りの3タイプ。中心となるのは8人乗りで、チルトステアリングやモケットシート、ウレタンバンパー、ブロンズガラス、電気式ドアロックなど装備が充実した上級のスーパーカスタムのみの設定となる。さらに、このスーパーカスタムには、デジタルメーターや電動ツインルーフが装備される最上級のスーパーカスタム・サン＆ムーンルーフが用意されていた。 主要諸元　Specifications 84年式 ハイエース スーパーカスタム リビングサルーンEX 全長×全幅×全高（mm）　4495×1690×1960 ホイールベース（mm）　2295 トレッド前/後（mm）　1440/1400 車両重量（kg）　1605 エンジン型式　3Y型 エンジン種類　直列４気筒OHV 総排気量（cc）　1998 ボア×ストローク（mm）　86.0×86.0 最高出力（ps/rpm）　105/5200 最大トルク（kg-m/rpm）　17.0/3000 サスペンション前/後　ウイッシュボーン/４リンク式トーションバースプリング ブレーキ前/後　ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング タイヤ　205/70SR14（前後とも） 初出：ハチマルヒーロー 2017年5月号 Vol.41
 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）