■「ダックス125」パールグリッターリングブルー

ホンダはダックス125に、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」を新たに設定、追加した。 【 画像ギャラリー　4枚】「ダックス125」の写真を見る！　継続色の写真もある！ 継続色の「パールネビュラレッド」、「パールカデットグレー」を合わせ、全3色のカラーバリエーションとなった。 ダックス125は、鋼板プレス製バックボーンフレームにダックスらしさを印象づける胴長の外観を持つのが最大の特徴。2人乗りを考慮したロングタイプのダブルシートと、パッセンジャーも握りやすいグラブバーを採用している。 アップタイプのマフラーに装着されたマフラーガードや、車体左側面のカバーなど随所にクロームメッキのパーツが使用され、上質感のある外観を得ている。クラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチに4速トランスミッションを採用。

○販売データ

発表　2023年11月9日 発売　2023年12月14日 メーカー希望小売価格　44万円

○「ダックス125」主要諸元

型式　8BJ-JB04 全長×全幅×全高（mm）　1,760×760×1,020 軸距（mm）　1,200 最低地上高（mm）　180 シート高（mm）　775 車両重量（kg）　107 乗車定員（人）　2 最小回転半径（m）　2.0 エンジン型式・種類　JB04E・空冷4ストロークOHC単気筒 総排気量（cm3）　123 内径×行程（mm）　50.0×63.1 圧縮比　10.0 最高出力（kW［PS］／rpm）　6.9［9.4］／7,000 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm）　11［1.1］／5,000 燃料消費率（WMTCモード値）（km／L）　65.7 燃料供給装置形式　電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 始動方式　セルフ式 点火装置形式　フルトランジスタ式バッテリー点火 潤滑方式　圧送飛沫併用式 燃料タンク容量（L）　3.8 クラッチ形式　湿式多板コイルスプリング式 変速機形式　常時噛合式4段リターン（走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構） 変速比　1速2.500　2速1.550　3速1.150　4速0.923 減速比（1次／2次）　3.421／2.266 キャスター角／トレール量（mm）　24度54分／84 タイヤ　前120／70-12 51L　後130／70-12 56L ブレーキ形式　前油圧式ディスク（ABS）　後油圧式ディスク 懸架方式　前テレスコピック式　後スイングアーム式 フレーム形式　バックボーン 製造国　タイ レポート●モーサイ編集部　写真●ホンダ