アウディ e-トロンGTの最強仕様 RS パフォーマンスへ試乗 0-100km/h 2.5秒！ 925psでも差別化は難しい
優秀な電動サルーン 付加価値を与える難しさ
今回のマイナーチェンジで、RSのe-トロンGTは見た目も大きく差別化された。フロントバンパーの両サイドに大きなエアインテークが開けられ、L形のトリムでワイド感が強調されている。 オプションだが、迷彩模様のようなパターンのカーボンファイバー・トリムで飾ることも可能。同様のパターンは、インテリアトリムにも展開できる。ちなみに、タイカンの方が内装はスポーティ。RS e-トロンGTの車内には、高級感が漂う。 大幅にパワーアップした、RS e-トロンGT パフォーマンス。航続距離は長く急速充電は速く、製造品質も高い。落ち着いた操縦性で、鋭い走りを楽しめる。 とはいえ、安価なe-トロンGTでも不足なく速い。通常のエアサスペンションでも、充分に快適でもある。電費は4.6km/kWhに対し、5.1km/kWhと優れ、同じ充電量でより遠くを目指せる。 ステアリングは、タイカンの方がダイレクト。安価なシングルモーター仕様もあり、より快活な操縦性を楽しむこともできる。クワトロを推すアウディのe-トロンGTは、ツインモーターの四輪駆動が基本だ。 RS e-トロンGT パフォーマンスが、優秀な電動サルーンであることは間違いない。アップデートで実力は強化された。だがバッテリーEVの時代に、廉価仕様との差別化や付加価値を増すことの難しさを、改めて感じさせる仕上がりだともいえるだろう。
アウディRS e-トロンGT パフォーマンス（英国仕様）のスペック
英国価格：16万7280ポンド（約3245万円） 全長：4997mm 全幅：1964mm 全高：1389mm 最高速度：249km/h 0-100km/h加速：2.5秒 航続距離：577km 電費：4.6km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：2320kg パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：97.0kWh 急速充電能力：320kW 最高出力：925ps（ローンチコントロール時） 最大トルク：104.6kg-m（システム総合） ギアボックス：1速リダクション（前）＋2速オートマティック（後／四輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） 中嶋健治（翻訳）
