アバルト500e ｘ ミニ・クーパー SE（2） 新型を直接比較 内燃ホットハッチへ「別れ」は告げられる？
純粋なドライバーズ・ハッチバックには届かない
ところが、同僚のジェームス・ディスデイルが口を挟んだ。このクーパー SEは、ミニというより小さなBMWだと。スタイリングはシンプルすぎるし、車重は重すぎる。アクセルオンでラインが変化する、トルクステアが大きいことも指摘した。 確かに、彼の発言は間違っていない。また、かつてのホットハッチと同じ名前を受け継いでいるが、ひと昔前ならクラス上のモデルを選べた価格帯にあることも事実。最高出力や動的能力が、従来より引き上げられているとしても。 ヒョンデi20 Nなら、レスポンスや操縦性のバランスが生む、2台以上の一体感を味わえるはず。それでも、既に英国へ新たに正規輸入される予定はない。 英国人的なミニ愛を抑え、俯瞰して評価するなら、500eもクーパー SEも純粋なドライバーズ・ハッチバックの領域には届いていないだろう。でも、いい線は行っている。0-100km/h加速だけではない、バッテリーEVが生まれ始めたことは間違いない。 普段使いのクルマとして、2台は不満なく魅力的。本気の走りは、熱々な「ホット」ではなく、少し加熱された「ウォーム」くらい。 アバルト500eは、電動スポーツ・ハッチバックの先鋒として、意欲的な仕上がりにある。対するクーパー SEは熟成された仕上がりで、個性的なデザインや充分な航続距離、開けた道での喜びがある。まだ電動「ウォーム」ハッチかもしれないけれど。
ミニ・クーパー SEとアバルト500e 2台のスペック
■ミニ・クーパー SE エクスクルーシブ（英国仕様） 英国価格：3万6700ポンド（約749万円） 全長：3876mm 全幅：1744mm 全高：1432mm 最高速度：170km/h 0-100km/h加速：6.7秒 航続距離：392km 電費：7.0km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1605kg パワートレイン：同期他励電気モーター 駆動用バッテリー：49.2kWh（実容量） 急速充電能力：95kW（DC） 最高出力：218ps 最大トルク：33.5kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動） ■アバルト500e ツーリスモ（英国仕様） 英国価格：3万8195ポンド（約779万円） 全長：3631mm 全幅：1683mm 全高：1529mm 最高速度：154km/h 0-100km/h加速：7.0秒 航続距離：251km 電費：5.4km/kWh CO2排出量：－g/km 車両重量：1410kg パワートレイン：AC永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：37.3kWh（実容量） 急速充電能力：85kW（DC） 最高出力：154ps 最大トルク：23.8kg-m ギアボックス：シングルスピード（前輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） マックス・エドレストン（撮影） 中嶋健治（翻訳）
