確かにマーチは1台当たりの利益はそこまで高いものではないかもしれないが、手ごろな価格で多くの台数が売れれば日産ユーザーは必然的に増えることとなり、そのユーザーがノートへクラスアップしたり、家庭環境が変わってセレナに乗り換えたりと、中長期的に見ればプラスになってきたハズ。 しかし現在はエントリーモデルと呼べる100万円台で乗り出せる普通車は存在せず、デイズなどの軽自動車ユーザーがクラスアップする先もないことで、日産ユーザー自体を減らしてしまっていると言える。 そういったことを考えるとエントリーモデルとしてのマーチが復活することは実は非常に重要な要素と言えるのではないだろうか。ただ、間違ってもBEV専売車として復活するというシナリオだけは避けて欲しいところだ。
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