超「低重心＆軽量」ヘッドなら「超初速＆超弾道」でグリーンを狙える

　ロフトを立てた飛び系アイアンは「飛ぶけど止まらない」というのは、過去の話になり始めています。「ぶっ飛び系」アイアンの先頭を走るヤマハが技術を結集して作った「インプレス ドライブスター TYPE/S」は、それを証明するモデルでしょう。 　圧倒的なボール初速性能と打出角の高さを両立したことで、ウッド型ユーティリティーの弾道に勝る飛びになっています。

圧倒的な超低重心ながら高初速テクノロジーが詰まった軽量ヘッドアイアン。ヘッドスピードが速くないアマチュアにこそ、高い弾道でグリーンに届く大きな恩恵がある

　SS（スイートスポット）を計測してみると、さらにビックリ。ボールの中心高（21ミリ）よりも下にある超低重心設計になっていました。 　後日、ヤマハのHPを調べてみると77グラムものタングステンウエートがソールに配置され、ソール前方の肉厚はわずか1.1ミリ。これだけの重心設計を施しているにも関わらず、ヘッド重量は従来に比べて軽量です。 　それでいながら高く飛ばすエネルギーを作り出している、元祖ぶっ飛びアイアンのプライドを垣間見た気がしました。 　ただ「インプレス ドライブスター TYPE/S」は、アイアンの飛距離に困っていないゴルファーは使うべきではないと感じました。しかし、1本だけティーショット用として入れたら……と想像してしまうほど、しっかり振ればめちゃくちゃ飛んで上がるアイアンです。 　アイアンは「飛べばOK」なドライバーとは違い、グリーンを狙うターゲットクラブです。今使っているアイアンで、ちゃんと打っているはずなのに池や谷を越えずに悩んでいる人や、フェアウェイウッドやユーティリティーが打ちこなせない人など、飛距離と高さのどちらも欲しいゴルファーが使うべきでしょう。 　セカンドショットがもっと飛べばプレーが向上するという人は、絶対に一度「インプレス ドライブスター TYPE/S」アイアンを試打するべきだと思います。 　高い上空からグリーンを狙えるようになれば球は止まりやすくなり、ゴルフはもっともっと楽しくなるはずです。

【解説】筒 康博（つつ・やすひろ）

伝説のプロコーチ・後藤修に師事。世界中の新旧スイング方法を学び、プロアマ問わず8万人以上にアドバイスを経験。スイング解析やクラブ計測にも精通。ゴルフメディアに多数出演するほか「インドアゴルフレンジKz亀戸」ヘッドコーチ、WEBマガジン＆コミュニティー「FITTING」編集長やFMラジオ番組内で自らコーナーも担当している。