道路に設けられた自転車専用通行帯＝鹿児島市山下町

　鹿児島市は、自家用車から環境に優しい自転車利用への転換につなげようと、道路整備を進めている。専用通行帯を設けたり、歩道に通行位置を明示したりするなど２０２３年度末までに約４６キロを完了。７月策定予定の整備計画では、３３年度までに６４キロまで拡張する方針だ。一方、自転車が絡む交通事故の割合は増加傾向で、市は「ルールを順守してほしい」と呼びかけている。 自転車ヘルメット努力義務化1年　着用27％、10カ月で10ポイント増　鹿児島市で抽出調査　「髪形崩れる…」女性は約9割非着用

　市は、天文館やＪＲ鹿児島中央駅周辺といった市中心部を対象区域とする「第１期自転車走行ネットワーク整備計画」を１３年５月に策定。自転車が安全、快適に走行できるようにするため、国や県と連携しながら道路状況に合わせて整備を進めてきた。 　７月策定予定の第２期計画では、第１期で整備がほぼ完了した区域とつながる鴨池と城西地区のほか、谷山地区を新たに対象に追加。利用者の声を踏まえて、道路の段差解消の検討も盛り込まれる予定だ。 　市によると、市内の自転車関連死傷事故件数は、１６年の３０９件から２２年には１６２件に減少。しかし、全交通事故件数に占める割合は増加傾向で、２２年は１６年から２．４ポイント増の１１．７％となっている。 　整備によって自転車の通行位置が明示されている歩道でも、すぐに停止できる速度で走行するのがルールという。市道路建設課は「歩道は歩行者が最優先で、自転車は車道通行が原則。今後も歩行者、自転車が安全に通行できるまちづくりを進めていきたい」としている。

　市は第２期整備計画素案のパブリックコメントを４月３０日まで実施している。素案は市ホームページなどで公開する。