ツール史上最多記録35勝を樹立したカヴェンディッシュ

サン＝ジャン＝ド＝モーリエンヌからサン＝ヴュルバまで177.4kmの平坦ステージ、この日もファーストアタックはかからず、6km程度進んだところでフアン・アユソ（UAEチームエミレーツ）とオイエル・ラスカノ（モビスター）が逃げに出るシーンも見られたが5kmくらいすると集団に戻った。 【ハイライト】ツール・ド・フランス 第5ステージ｜Cycle*2024 途中シュテファン・キュング、クレマン・リュソ（ともにグルパマ・FDJ）、シュテファン・ビッセガー（EFエデュケーション・イージーポスト）がアタックするが抜け出すにはいたらない。リュソは再び飛び出し30秒以上先行したところでマッテオ・ヴェルシェ（トタルエネルジー）が飛び出し追いつき、2人での先頭グループが形成された。

無印峠を越え4級山岳はリュソが先頭通過、中央分離帯でレースリーダーのタデイ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ）があわや激突という場面もあったが間一髪で避けることに成功、しかし近くを走行していたペリョ・ビルバオ（バーレーン・ヴィクトリアス）、ネルソン・オリヴェイラ（モビスター）らは避けきれず転倒してしまった。

メイン集団の中間スプリントポイントはマッズ・ピーダスン（リドル・トレック）、ビニヤム・ギルマイ（アンテルマルシェ・ワンティ）の順でポイントを獲得、この時点で2人はポイント賞首位のヨナス・アブラハムセン（ウノエックスモビリティ）を追い抜き94ポイントで並んだ。

4級山岳で先頭2人を捕え、アブラハムセンが山頂を先頭通過、最後のスプリント勝負に備えて各チームは隊列を組み位置取り争いへ。アスタナカザクスタン チームが先頭でダウンヒルをこなし、アレクサンダー・クリストフ（ウノエックスモビリティ）は落車でバイク交換、中央分離帯でクリストフ・ラポルト（ヴィスマ・リースアバイク）が引っかかり落車。

この日もラスト5kmから救済措置のため、総合勢は後方に下がりスプリンターを擁するチームが前方に位置取る、3km地点にあるカーブに先頭で入らなければならない。ロット・デスティニーとアンテルマルシェ・ワンティが先頭を牽き、アスタナ隊列が2番目の位置で最後のコーナーを曲がり、幅の広い道路で後ろからアルペシン・ドゥクーニンクやアルケア・B&Bホテルズ、ウノエックスモビリティもあがってくる。