「マルニ」ことBMW「2002」が600万円弱で落札！ 人気の丸テールにヨーロッパ仕様のディテールがおしゃれなノイエクラッセを紹介します
マルニことBMW 2002のマーケット相場は、全世界的に高止まり
全世界を代表するチョコレートメーカー「ハーシーズ」が、米国ペンシルヴェニア州ハーシーで所有・運営するテーマパーク「ハーシーズ・チョコレートワールド」では、毎年10月に大規模なクラシックカーミーティングが開催されています。今回はRMサザビーズ北米本社が開催した2024年版「Hershey」オークションの出品車両のなかから、1台のBMW「2002ti」をピックアップ。モデルのあらましと、注目のオークション結果について紹介します。 【画像】丸テールのヨーロッパ仕様！ BMW「2002ti」を見る（全42枚）
高性能車を創るBMWの企業イメージを決定した傑作、2002とは？
1966年、BMWは「ノイエ・クラッセ」以来の優れた資質を生かした小型でスポーティなモデル、「1600」のボディを1クラス縮小したコンパクトな2ドアセダンとして「1600-2」をデビューさせていた。のちに「1602」と改名された1600-2は、スポーティな前傾姿勢のスタンスで目的意識を協調するとともに、低いウエストラインと大きなグラスエリアで優れた視界とモダンなルックスの両立に成功した。 このコンパクトなボディに、ノイエ・クラッセの上級グレードBMW「2000」用のM10型1991cc・100psユニットを搭載したのが、1968年1月に登場し、のちに自動車に残る名作と称されることになる「2002」。そしてその高性能版として、ノイエ・クラッセ「2000Ti」と共通のエンジン、2基のソレックス社製ツインチョーク式キャブレターで120psまでチューンアップを施した「2002ti」が同じ年の9月に追加設定され、ともに識者から高い評価を得ただけにとどまらず、商業面でも大きなヒットを博した。 1971年には、クーゲルフィッシャー社製フューエルインジェクションの効力で、さらにパワーを向上させた「2002tii」がtiに取って代わり、1973年にはターボモデルがデビュー。欧州車としては初のターボチャージャー装着車となった「2002ターボ」は少数の製作に終わったものの、ほかの2002ファミリーは絶大な人気を誇った。 くわえて、サーキットレースやラリーなどのコンペティションシーンでも大成功を収めたことにより、BMWのハイパフォーマンスカー製造会社としての名声を、まさしく確固たるものにしたのだ。
