DAIWA CYCLEが2024年秋の発売に向けて開発中のロードバイクARTMA（アルテマ）

自転車の“新しいアタリマエ”を創る自転車専門店のDAIWA CYCLEは、元プロロードレーサー辻 善光氏監修のもと、手の届きやすい価格の本格ロードバイク「ARTMA」（アルテマ）を開発中です。 【写真】ジオメトリーを最適化したロードバイクの詳細を見る（全11枚）

初心者でも乗りやすいジオメトリーを採用

ARTMAロードは、これまでに数多くのレースで勝利を挙げ、ロードレーサーとしての実績にとどまらず、引退後も多くの選手の指導やフィッターとして活躍する辻氏独自のバイクへの造詣を反映させ、エンジンである人の力を最大限に引き出せる設計となっています。 このモデルはジオメトリーにこだわったアルミフレームが採用され、エントリーグレードのロードバイクではヘッドチューブが長く、スタックハイトが高くなるため、乗り慣れてくるとハンドル高を下げきれずに、ポジションが出なくなってしまう問題がありました。 そこでARTMAロードでは、ヘッドチューブを短めにしてレーサーでも十分にポジションが出せるようにハンドルを低く設計。また、ロードバイク初心者でも不安がないように、ハンドルを切ったときにつま先と前輪が干渉しないよう、トークリアランスを確保しつつ、ステムが短くなることでハンドリングがクイックになってしまうのを防ぐジオメトリーとなっています。

安心して乗れる癖のない乗り味を実現

短めのヘッドチューブにより、ロードバイクらしいポジションが可能になったことで、フロントフォークとヘッドチューブの段差をなくした一体感のあるデザインも魅力。生産は有名メーカーのロードバイクを製造する工場に委託しており、きれいな溶接痕が所有欲をくすぐるスタイリングとなっています。 また、ダウンチューブはスタンダードな形状で癖のない乗り味を表現。内装式ワイヤーの採用もうれしいポイントです。ほかにも、ドロップシートステーによって、アルミバイク特有の突き上げを緩和。シートポストはスタンダードなΦ27.2mmとし、シートクランプをクイック式としたことで、手軽にポジションを変えることができます。なお、シートチューブ外径はΦ31.8mmであり、一般的なシートクランプへの交換も可能です。