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100万円でこの3台! 走りが楽しいマニュアル車って、どんなのが買える? 【モーターファンおすすめ中古車】

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MotorFan

トヨタ 86 / スバルBRZ (初代ZN6型/2012-2021年モデル＊BRZは2020年まで)

おすすめグレード: 86 G/BRZ S (中古車価格帯:99～130万円) トヨタ 86は、スバルとの共同開発で誕生したリアル・スポーツカーです。ゆえにスバルBRZと兄弟車になります。「走りを楽しむ」というテーマから考えればド真ん中ストレートの車種と言えるでしょう。搭載されるFA20型2.0Lエンジンは水平対向レイアウト(ボクサーエンジン)とされて低重心化が図られており、この設計により良好なシャーシバランスを実現、コーナリング性能に優れたものとなっています。軽量でしなやかなハンドリングが実現されており、コーナリング時の安定性とスポーツカーらしいダイナミックな走行フィールが楽しめます。もちろん欠点が無いわけではありません。スポーツカーゆえに室内空間が狭いこと、トランク容量が限られていて物があまり積めない点は、決してファミリー向きとは言えません。また、依然として人気車種のため、100万円以下という条件では現状では標準グレードのG(BRZではS)のみが可能性のあるグレードで、その条件でのタマ数は比較的少なめですので、自分好みの一台に巡り会うのは難易度が高めです。それでも手に入れたい一台と言えるかも知れませんね。 詳細スペック:トヨタ 86 G 全長×全幅×全高(mm)＝4240×1775×1300 ホイールベース(mm)＝2570 エンジン：2.0l 水平対向4気筒DOHC 駆動：FR 最高出力：200ps(147kW)/7000rpm 最大トルク：20.9kgm(205Nm)/6400～6600rpm 使用燃料：無鉛プレミアムガソリン トランスミッション：6MT 車重(kg)：1210 新車価格：241万円 ※2012年発売当時のスペック

スズキ スイフトスポーツ(ZC32S型/2012-2016年モデル)

おすすめグレード: スイフトスポーツ 1.6 (中古車価格帯:43～90万円) スズキ スイフトスポーツ ZC32S型は、2012年にデビューした1.6Lエンジンを搭載のコンパクトなホットハッチです。スイフトスポーツはスイフトの派生車種であるものの、いささか独自の進化を遂げているため一概に「何代目」と言えませんが、強いて言えばこのモデルは3代目に相当するものになります。先述のようにエンジンは排気量1.6Lの直列4気筒で、車両重量に対して充分なパワーを発揮します。マニュアルトランスミッションと専用のスポーツチューンされたサスペンションが、素早いレスポンスと優れたハンドリングを実現します。これにより、市街地でのアジャイルな走行からサーキットでのスポーツ走行まで幅広く楽しめます。俊敏な加速とコーナリング性能、軽量でコンパクトなボディにより、日常使いからスポーツ走行まで幅広く楽しめる1台でしょう。中古車市場でも比較的タマ数が多いため、気に入った仕様が選びやすく、入門用としてうってつけだと思われます。もちろん欠点が無いわけではありません。室内の質感には改善の余地があるという声もあり、高速道路での騒音が若干気になるという意見もあります。 詳細スペック:ベースグレード(MT車) 全長×全幅×全高(mm)＝3890×1695×1510 ホイールベース(mm)＝2430 エンジン：1.6l 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 駆動：FF 最高出力：136ps(100kW)/6900rpm 最大トルク：16.3kgm(160Nm)/4400rpm 使用燃料：無鉛プレミアムガソリン トランスミッション：6MT 車重(kg)：1050 新車価格：168万円 ※2011年発売当時のスペック これらの車種は、いずれも現在の中古車市場で100万円以下で入手可能な個体が存在し、スポーツ走行性能が高く、マニュアルトランスミッションでの運転の楽しさを味わえるものです。4ドア・セダン型ボディのシビック 1.8Gは快適性とスポーツ性能のバランスが良く、スポーツカー・ライクな86/BRZは軽量ボディと素直なハンドリングが魅力で、スイフトスポーツ ZC32S型はコンパクトで俊敏な性能が魅力です。安く手軽にスポーツ走行を楽しみたいドライバーの皆さん、こんな3台はいかがでしょうか?

MotorFan編集部

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