このボタンを押すとメーターにも「S＋」と表示され、クルマの動きが変わる！

　S+ Shiftの特徴について開発担当者は、次のように説明しています。 「加速に関しては、シフトフィーリングの応答性を従来のスポーツDCTバーよりも速くし、ドライバーの操作に対して、体幹と聴覚、視覚を速いスピードで返してあげる、こういったところで五感に響く意のままなフィーリングを提供します。 　一方、減速において従来e：HEVでは減速時にEV領域となるため、ドライバーに対するインフォメーションとして、希薄な部分が多少ありました。 　そこに対して、今回の新型プレリュードのようなスポーティなモデルを作るにあたって、しっかりとドライバーインフォメーションを提供するという意味合い込めて、ブレーキに応じてダウンシフトを行います。 　これのメリットとして、再加速する際にハイブリッドエンジンの出力と発電電力とバッテリーの出力に応じて駆動をさせます。 　これにより、高いエネルギーを維持することで、再加速時の動きに素早くエンジンが効率力で発電することが可能になります。 　それによって、アクセルに対する駆動のレスポンスがさらに飛躍的に向上します。 　今回のS+ Shiftは、このような部分にまで踏み込んで開発をしています」 ※　※　※ 　そんなS+Shiftの名称には「S600」や「S2000」、「TYPE S」など、ホンダの操る喜びの根源となるスポーツスピリットを表すモデル・技術に冠する「S」に加え、「Synchronize」「Special」「Sensational」など、この機能がもたらす新たな価値を「＋（プラス）」し、ヒトとクルマを新たな世界に「Shift：（シフト）」させていくという思いが込められています。 　なお冒頭の通りS+ Shiftは、2025年に発売予定の新型プレリュードを皮切りに、次世代e：HEV搭載の全機種に順次搭載していく予定です。