小ささが特徴の10A型ロータリーエンジンを搭載。低重心を追求し、前車軸より後ろに置かれている。後期型とはラジエター部が異なる

取材車両のオーナーはコスモスポーツに長年憧れを抱いており、60歳を機に購入。しかし間もなくエンジンブローを起こし苦労の日々を過ごした。エンジンが復活したのは購入からなんと9年後。現在は快調なエンジン音を奏でている。 【画像16枚】ドアパネルのプレスラインなど、細かい造形的効果が随所にみられる。プロトタイプでCピラーに付けられていたエンブレムは市販車には装着されなかった。フェンダーミラーも世代によって異なる。フルメッキは前期型のあかし 【マツダの100年　1967年式 マツダ コスモスポーツ L10A vol.3】 　快適に走ることを第一に考えてきたオーナー。今ではクルマのコンディションを保つために、頻繁にエンジンを掛けることが日課となった。現在、エンジンは4機目となり、2つのローターは、新品のハウジングに交換された。 　実は息子さんもコスモスポーツのメンテナンスに一役買っているという。メカ関係を父親が見る代わりに、外観や内装を息子さんが担当している親子で古いクルマのイベントなどに参加した後は、息子さんがきれいに掃除する姿があるという。 　2018年には息子さん主導で、ボディの修復が行われた。なんとフェンダー部分の塗装は5層になっているほど厚化粧の状態。塗装下からサビが浮いていた個所など、徹底的に補修され、現在の姿になった。エンジン、ボディ、親子の思いが1つになり、すばらしいコスモスポーツが復活したのだ。 OWNER 長い間、エンジンの不調に悩んだオーナー。現在はエンジンの調子もよく、快適なドライビングを楽しんでいる。家族とイベントに参加することも多く、数年前のオーナーズミーティングでは、40台以上のコスモスポーツが集まったのが印象的だったという。ボディのメンテナンスは息子さんに譲り、親子でコスモスポーツを楽しむ。 主要諸元　SPECIFICATIONS 1967年型 マツダ コスモスポーツ L10A 全長　4140mm 全幅　1595mm 全高　1165mm ホイールベース　2200mm トレッド前/後　1250/1240mm 最低地上高　125mm 室内長　860mm 室内幅　1300mm 室内高　990mm 車両重量　940kg 乗車定員　2名 0→400加速　16.3秒 最高速度　185km/h 登坂能力　sinθ0.524 最小回転半径　4.9m エンジン型式　10A型 エンジン種類　水冷2ローター・ロータリー 総排気量　491cc×2 圧縮比　9.4:1 最高出力　110ps/7000rpm 最大トルク　13.3kg-m/3500rpm 変速比　1速3.379/2速2.077/3速1.390/4速1.000/後退3.389 最終減速比　4.111 燃料タンク容量　57L ステアリング形式　ラック＆ピニオン サスペンション前/後　ウイッシュボーンボールジョイント・コイル/ド・ディオンアクスル・リーフ ブレーキ前/後　ディスク/リーディング・トレーリング タイヤ　前後とも6.45-14-4PR 発売当時価格　148万円 初出：ノスタルジックヒーロー 2020年4月号 Vol.198
 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）