JEEP ラングラーを一部改良。ラインナップを充実させ、車両価格を値下げ
日本でいちばん売れているJEEP車は、ラングラー
2024年5月10日、ステランティス ジャパンはJEEPブランドの本格オフローダー「ラングラー（Wrangler）」を一部改良して発売。エントリーグレードや限定モデルも設定してラインナップを充実させながら、車両価格は引き下げられている。（タイトル写真はイメージです） 【写真はこちら】トレンドに敏感で、スポーツ好き。アクティブ思考でエイジレスなファン層の拡大を図っている（全13枚） ステランティス ジャパンがプロデュースするJEEPブランドは、日本市場で好調だ。2023年は前年比117.9％の1万1174台を販売し、純輸入車では7位。 中でもラングラーはヘビーデューティな本格オフローダーであるにもかかわらず、JEEP車でNo.1の4078台を販売。これは世界的に見ても、アメリカ本国ーカナダー中国に次ぐ第4位の台数だ。しかも中国は4402台だったから、その差はわずか。2024年は北米を除いて1位、そして日本のミッドサイズSUV輸入車の1位返り咲き（2020・21年は1位、2022年は2位、2023年は3位）を目指している。 そんなラングラーが、一部改良された。ラインナップはアンリミテッド ルビコン（以下、ルビコン）とアンリミテッド サハラ（以下、サハラ）に、エントリーグレードの「アンリミテッド スポーツ（以下、スポーツ）」が加わり、3グレード構成となった。 外観では、伝統の7スロットグリルをデザイン変更。新しいブラックテクスチャーとなり、高さが若干減らされているが、冷却性能は向上している。スポーツとルビコンではニュートラルグレーメタリック、サハラではプラチナシルバーのグリルサラウンドを採用した。
12ウエイパワーシートを初採用
また、従来のマスト（ロッド）アンテナではオフロード走行時に小枝に引っかかったりするため、フロントウインドーにアンテナをビルトイン。従来のアンテナベースの位置には「トレイルレーテッド」バッジが装着された。 インテリアはブラック基調となり、サハラとルビコンは12ウエイのパワーシートをラングラーとして初採用。安全装備では前後サイドカーテンエアバッグを全グレードに標準装備。インフォテインメントではスマートフォンにワイヤレスで接続可能な12.3インチのタッチスクリーン（ディスプレイオーディオ）を全グレードに標準装備する。 2Lの直4ターボエンジンに8速ATを組み合わせるパワートレーンなどに変更はないが、ルビコンにはフルフロート リアアクスルを新たに搭載し、従来のセミフロートより強固で堅牢な構造で最大牽引能力を向上している。 ■JEEP ラングラー ラインナップと車両価格（税込） アンリミテッド スポーツ：799万円 アンリミテッド サハラ：839万円 アンリミテッド ルビコン：889万円 エントリーグレードのスポーツは800万円を切る車両価格だが、安全＆快適装備は前述のように必要十分なレベルにある。サハラは従来型から31万円値下げされ、装備を考慮すれば約40万円お買い得となった。ルビコンも16万円値下げされ、装備を考慮すれば約55万円お買い得となっている。 さらに、新型ラングラーの発表を記念して、ビビッドなイエローのボディカラーをまとった「アンリミテッド ルビコン ハイ ベロシティ（10台限定、899万円＜税込＞）」および特別色のアンヴィルC／Cにデカールなどを特別装備した「アンリミテッド サハラ ローンチエディション（300台限定、849万円＜税込＞）」も発売された。 なお、PHEVのラングラー 4xeの日本仕様は在庫限りで販売終了となる。
