バイクもクロスオーバーSUVが人気の時代に！ 名機K5の4発エンジン搭載のGSX-S1000GX｜試乗試乗記
GSX-S1000GX 主要諸元
全長 / 全幅 / 全高 2,150mm / 925mm / 1,350mm 軸間距離 / 最低地上高 1,470mm / 155mm シート高 830mm 装備重量 232kg エンジン型式 水冷4サイクル並列4気筒DOHC4バルブ 総排気量 998cc 内径×行程 73.4mm×59.0mm 圧縮比 12.2:1 最高出力 110kW〈150PS〉/11,000rpm 最大トルク 105Nm〈10.7kg-m〉/9,250rpm 燃料供給装置 フューエルインジェクションシステム 始動方式 セルフ式 点火方式 フルトランジスタ式 潤滑方式 圧送式ウェットサンプ 潤滑油容量 3.4L 燃料タンク容量 19L クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式6段リターン 変速比 1速 2.562 2速 2.052 3速 1.714 4速 1.500 5速 1.360 6速 1.269 減速比（1次 / 2次） 1.553/2.588 フレーム形式 ダイヤモンド キャスター/トレール 25.5°/97mm ブレーキ形式（前 / 後） 油圧式ダブルディスク（ABS）/油圧式シングルディスク（ABS） タイヤサイズ（前 / 後） 120/70ZR17M/C（58W） 190/50ZR17M/C（73W） 舵取り角左右 31° 乗車定員 2名 排出ガス基準 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応
テストライダー：青木タカオ
バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。 モトクロスレース活動や多くの専門誌への試乗インプレッション寄稿で得た経験をもとにした独自の視点とともに、ビギナーの目線に絶えず立ち返ってわかりやすく解説。 休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディア等で執筆中。バイク関連著書もある。
青木タカオ
