【ライバル比較】新型ホンダ・フリードとトヨタ・シエンタの違いは? シエンタとは異なる6人乗りや「クロスター」の設定は強みになるか!?
シート
フリード、シエンタともに5名乗車の2列シート仕様と7名乗車の3列シート仕様を用意するが、フリードは2列目シートを3名掛けのベンチシートではなく左右独立したキャプテンシートとした6名乗車の3列シート仕様を設定する。 このキャプテンシートの6名乗車仕様がフリードとシエンタの大きな違いになっており、フロントシートからのウォークスルーはもちろん、2列目から3列目へのウォークスルーも可能になっている。 今回の撮影車両では2列シートの5名乗車モデルは用意されておらず、比較することはできなかった。また、フリードも2列目ベンチシートの7名乗車モデルが用意されていなかったので、7名乗車同士で比較もできていないのは残念だ。
ラゲッジルーム&アレンジ
フリード、シエンタ共に2列目・3列目シートを格納してのラゲッジルームの拡張はミニバンとして至極当然の機能として備わっている。 特に大きな違いはサードシートの格納方法で、フリードが左右への跳ね上げ。シエンタが2列目シート下へのダイブインという点だ。 この3列目シートの格納方法にはそれぞれメリット・デメリットがあり、いずれを採用するかは各社・各車種ごとに異なっている。 左右跳ね上げは手軽である一方、荷室の左右幅が制限される。ダイブインは格納時に2列目シートを一度畳む必要があるが、跳ね上げタイプのようにベルトで固定する手間はない。ただ、床下にシートを収納するのでフロアの高さや室内高は犠牲になる。 特にフリードの低床は際立っており、フリードの開口部地上高(地面からラゲッジルーム開口部下端までの高さ)は2列シート仕様で335mm。シエンタは同じ2列シート仕様でラゲッジルームフロア高が565mmとなっている。(3列シート仕様では、フリードの開口部地上高は公開されていないが、シエンタは505mm) この低床は荷室開口高にも効いており、同じく2列シート仕様の比較でフリードが1255mm、シエンタが1070mmとなっている。なお、開口幅はフリードが1080mm、シエンタが1070mmとほぼ同じだ。 なお、3列シート仕様車も含むフリードのラゲッジルーム寸法詳細については現時点では公開されておらず、シエンタとの公平な数値比較ができていない点はご了承いただきたい。