「内装が購入の決め手のひとつとなった」と言うだけあり、オリジナルを保ち、驚くほど状態が良い。

【1988年式 メルセデス・ベンツ 190E】 190シリーズは1982年に欧州で発表され、日本国内には1985年から導入。当初は2L直列4気筒SOHCエンジン搭載モデルのみだったが、1986年に直列5気筒ディーゼルエンジンの190D、さらに1987年には直列6気筒SOHCの190E 2.6を追加した。このほか、ツーリングカー選手権のためのホモロゲモデルとして、2.3-16や2.5‐16もリリースされた。 【画像22枚】左右独立調整が可能なエアコンを標準装備。コンプレッサー＆ブロアファンを交換し、冷媒をR134aに変換。「バッチリ冷えます」とのこと 国内デビュー直後から景気が回復してバブル期に突入したこともあり、190Eはヒットした。あまりにも販売台数が多かったことから、「赤坂のサニー」と揶揄されたが、それこそが190Eの成功を物語っている。 ただ、小さいとはいえ、コスト度外視でクラスを超えたクオリティーのメルセデス・ベンツに乗れたことは幸せだ。加えて感謝もしたい。希代の名車が30年たった今も残っているのだから。 主要諸元　Specifications メルセデス・ベンツ 190E（W201） 全長×全幅×全高（mm） 4420×1680×1385 ホイールベース（mm） 2665 トレッド前/後（mm） 1430/1415 車両重量（kg） 1200 エンジン型式 1026型 エンジン種類 直列４気筒SOHC 総排気量（cc） 1995 ボア×ストローク（mm） 89.0×80.2 圧縮比 9.1：1 最高出力（ps/rpm） 115/5100 最大トルク（kg-m/rpm） 17.5/3500 変速比 1速4.249/2速2.408/3速1.487/ 4速1.000/後退5.670 最終減速比 3.231 ステアリング リサーキュレーティング・ボール サスペンション前/後 ストラット/マルチリンク ブレーキ ディスク（前後とも） タイヤ 185/65R15（前後とも） 発売当時価格 466.0万円 初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）