貸し切りバス事業で使われている車両＝２４日、同市新栄町

　鹿児島市議会は２４日、５常任委員会を開いた。産業観光企業委で市交通局は、貸し切りバス事業を２０２５年３月末で廃止する方針を報告した。運転手不足が理由。基幹の路線バスに運転手を集め、安定運行を図る。 　貸し切りバスは１９３４（昭和９）年から続く事業で、現在は中・大型車両８台を随時運行させている。２０２３年度は利用申し込み２９２件、稼働４５９台、乗客２万４０５４人。収支は３１９万円の赤字だった。２０年度以降は新型コロナウイルス禍で需要が落ち込んでおり、１９年度（申請３４２件、稼働５０７台、乗客４万７３８９人）の水準に戻っていない。 　路線バス事業では２４年からの残業規制などを背景に、８月末現在で運転手が６人不足している。 　貸し切りバス事業に関し、県内には交通局のほかにも事業者が多数あり、市民への影響は限定的と考えられることから、事業廃止の方針を決めた。１０月に市交通事業経営審議会に諮問し、答申を受けた上で最終決定する。

　委員からは、待遇改善や募集ＰＲで運転手採用に力を入れるよう求める声が上がった。 ◇路線バス民間委託先が運転手不足で差し戻し 　鹿児島市交通局は２４日の市議会産業観光企業委で、路線バス事業の委託先で運転手が不足しており、運行業務の一部が交通局に戻っていると明らかにした。 　交通局によると４月、南国交通（同市）に委託していた北営業所管内１５路線のうち、３路線の運行が交通局に戻された。同社の４月末の管内運転手は４３人で、前年より１２人少なかった。 　交通局のバス運転手は８月末現在８９人で、本来必要な９５人に届いていない。同社からは、ほかの運行業務も交通局に戻したいという要望が出されている。交通局が引き受ける場合は運転手１０４人が必要となり、不足は１５人まで拡大する。