航続距離は控えめ

長距離ランナーではない： カングーE-TECHのテスト航続距離は223kmで、決して余裕があるわけではない。

とはいえ、「カングーE-TECH」は横滑りせず、ESPが横滑りの可能性を事前に食い止める。ディフェンシブキャラクターの嬉しい副作用： 「カングーE-TECH」の消費電力は基本的に100kmあたり25kWh前後である。

しかし、バッテリー容量が45kWhしかないため、航続距離は控えめだ。ルノーによれば285kmということだが、我々のテストでは223kmに過ぎなかった。

22kWの充電接続は別料金

カングーは22kWのAC充電接続（1,500ユーロ=約26万円追加）でも、充電に結構な時間を要する。

では、急速充電は？このトピックは最終章の前触れでもある。というのも、22kWのAC充電接続をするには1,500ユーロ（約26万円）の追加料金がかかるからだ。さらに、この高速充電技術（基本カングー： 11kW）でも、「E-TECH」はウォールボックスで不必要に長い2時間半を費やす。

フルアシスタンスと安全性には追加料金がかかる。例えば、渋滞アシスタントやオンラインナビゲーションはパッケージに含まれている。「E-TECH」の価格は、トップラインで最新の構成レベルになると、ほぼ45,000ユーロ（約765万円）になる。

結論

このバッテリーサイズでは、電動パワーに大きな飛躍は期待できない。それは悪いことではなく、カングーは今でも日常使用には十分だ。しかし、価格が思いのほか高いので、カングーが家族の人気者になるのは難しいだろう。 AUTO BILDテストスコア： 3+