１０月３０日、欧州航空機大手エアバスは、同社最大の事業である航空機製造部門の最高商業責任者（ＣＯＯ）であるクリスチャン・シェーラー氏の後任として、ドイツのエンジンメーカー、ＭＴＵエアロ・エンジンズのラース・ワグナー最高経営責任者（ＣＥＯ）を起用する人事を発表した。写真は同社のロゴ。フランスのビルパントで６月撮影（２０２４　ロイター／Benoit Tessier）

Tim Hepher [パリ ３０日 ロイター] - 欧州航空機大手エアバスは３０日、同社最大の事業である航空機製造部門の最高商業責任者（ＣＯＯ）であるクリスチャン・シェーラー氏の後任として、ドイツのエンジンメーカー、ＭＴＵエアロ・エンジンズのラース・ワグナー最高経営責任者（ＣＥＯ）を起用する人事を発表した。就任は２０２６年。 ＭＴＵは声明で、ワグナー氏が３０日に取締役会で、来年１２月３１日に満了する契約を更新しない意向を伝えたと明らかにした。 エアバスのギヨム・フォーリーＣＥＯは、この後継者計画は円滑な引継ぎを行うための時間的余裕を与えるもので、交代の時期は不明だが、ＭＴＵはワグナー氏が任期を全うするとしていると説明した。 フォーリー氏は記者団に対し「ワグナー氏は業界で最も強力な幹部の１人だと考えている」と評価し、厳しい環境下での生産拡大を実現にするために引き続きシェーラー氏と効率的に協力していると述べた。 ワグナー氏はエアバスでインダストリアルマネージャーを務めたことがあり、ＭＴＵを含む米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）との提携の下でエアバス向けに製造している新型「ギアード・ターボファン」エンジンの生産と供給を巡る危機に見舞われた激動の時期に、ＭＴＵで役職を歴任してきた。 エアバスによると、取締役会は来年任期が満了するフォーリー氏の３期目を提案することを決定した。 この日発表した２０２４年第３・四半期決算は、調整後営業利益が前年同期比３９％増の１４億０７００万ユーロ（１５億３０００万ドル）となり、市場予想を上回った。 売上高は５％増の１５６億８９００万ユーロ。 エアバスは、中・大型機「Ａ３５０」について来年の増産計画に影響を及ぼしかねない特定のサプライチェーン（供給網）の問題に対処していると明らかにした。ロイターは今月、エアバスが米航空機部品大手スピリット・エアロシステムズからの供給に対する懸念に直面しており、来年のＡ３５０を含む納入が遅れる可能性が高まっていると報じている。