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　ボルボの電気自動車であるEX-30。69kWというバッテリー容量で、カタログ値560の航続距離となっている。そんなEX-30でのロングランは難なくこなせるのか？そんなロングラン性能を京都から東京まで約450の旅でチェック。それと同時に電気自動車であるというパワーユニットに色眼鏡をかけず、1台のクルマとしてはどうなのか？電気自動車とコンパクトSUV両方の面からチェックしてみた。 【画像ギャラリー】デザインも美しいいいい!!EX-30はBEVの中でかなりのクオリティだ!!(12枚) 　文:西川昇吾/写真:ベストカーWeb編集部

■実は一番安くてコンパクトなボルボ？

　電気自動車と聞くとバッテリーの影響で車体価格が高い印象を持っている人が多いはずだ。しかし、実はEX-30は現在のボルボのラインアップでは最も安いモデルとのこと。 　実際に今回試乗したEX-30の価格は20インチホイールやドラレコなどのオプション込みで576万9650円。EX-30の価格設定は559万円からだ。 　なお、エントリーモデルとなるXC40は、マイルドハイブリッドモデルで一番下のグレードとなるPlus B3で549万円からとなっているが、BEVへの補助金45万円を考えると実質的にXC40よりも安くなる。 　日本仕様はモノグレードで、オプションなどを付けなくて良い事やハーマンカードンのハイエンドオーディオまで付いた装備内容を考えると、BEVとしてはもちろん、ICEやHEVをひっくるめたこのクラスの輸入SUVとして考えても金額的にはアリな選択肢に見えてくる。 　ボルボのラインアップをホームページで見てみると、EX-30の一言紹介には「ボルボ史上最もコンパクトなSUV」との表記が、実際にボディサイズを見てみると全長4235全幅1835全高1550。 　全高的に立体駐車場でもOKなサイズとなっている。ちなみに、ボディサイズが近しいところで言えば国産SUVだとカローラクロス(全長4490mm全幅1825mm全高1620mm)やレクサスのUX(全長4495mm全幅1,840mm全高1540mm)などが挙げられる。 　このように聞くと日本の道でも比較的乗りやすそうなイメージだ。