20年後のコラボ

ランボルギーニのV10モデルレンジの進化は、高度に開発されたウラカンの前身であるガヤルドから始まった。今日のウラカン テクニカには、高度に開発されたデジタル技術と電子技術が組み込まれており、あらゆるコネクティビティとHMI機能を備えた、公道でもサーキットでも運転が楽しいスーパースポーツカーを実現している。 リアム・ワトソンは言う。 「2003年、私のスタジオはエモーショナルなアナログを採用し、2023年になってデジタルオーディオを採用した。ランボルギーニのV10も同じだ。私はガヤルドとウラカン テクニカを体験し、両方を高く評価している。結局のところ、『セヴン・ネイション・アーミー』と同じで、いつも伝わってくるのはいい歌なんだ！」 今回、このビデオの撮影は、20年前の『エレファント』のレコーディング中にザ・ホワイトストライプスを撮影した写真家デイヴィッド・ジェームス・スワンソンが行った。彼が撮影したToe Rag Studiosでのリアム・ワトソンの写真や、ハックニーの街角で撮影されたランボルギーニ ガヤルドとウラカン テクニカの写真は、もちろんアナログとデジタルの両方で撮影されている。 AMWノミカタ このランボルギーニのビデオは、20年の時を経て、レコーディング技術はアナログからデジタルに移行し、そして自動車もデジタルの進化で発展してきたが、ランボルギーニとザ・ホワイトストライプの本質的な魅力は変わらないということを物語っている。 このビデオでロンドンのイーストエンドと呼ばれるダウンタウン、ハックニー地区を走るガヤルドは今でも魅力的な輝きを放っている。時代を超越した芸術作品だと思う。 ちなみに、写真家デイヴィッド・ジェームス・スワンソンが今回の撮影に使用したカメラは、動画を見る限り3台。アナログの35mmフィルムカメラはコンタックスG2、デジタルカメラはソニーのミラーレス一眼（機種は確定できず）、それにコンパクトカメラ。このコンパクトカメラを明確に識別することはできなかったが、コンタックスG2とソニーのデジタルミラーレス一眼で使っているレンズがカールツァイスであることはまず間違いないので、35mmフィルムのKYOCERA Slim T Carl Zeissと考えて間違いないだろう。いずれも日本製カメラであるという点が、なんとも誇らしいではないか。