【気になる輸入車②】ラグジュアリー＆ハイパフォーマンスSUVたちの最新動向2024（第2部 スーパーカーブランドの飛躍）
BEV化とスポーティ仕様が鋭意進行中
2023年、さまざまな魅力的な輸入ニューモデルが登場した。そして2024年はどんなモデルが我々の前に現れるのだろうか。今回は2023年に登場したラグジュアリー＆ハイパフォーマンスSUVの最新車種を、3部に分けてご紹介する。第2部はスーパーカーブランドの新たなステージを見ていこう。（Mortor Magazine 2024年2月号より） 【写真はこちら】カイエンもPPEプラットフォームを採用する予定。ポルシェ、アウディ両ブランドのSUVはBEVへのスイッチが急加速（全9枚） 2018年にデビューしランボルギーニの業績を大きく向上させたウルスは、2023年のマイナーチェンジでウルスSとウルスペルフォルマンテの2グレードとなった。666psのエンジンは共通だが、後者のほうが軽量で0→100km／h加速は0.2秒短い3.3秒、最高速は1km／h高い306km／hとなる。 ウルスが先鞭を付けたエンジン車で3000万円級のウルトラハイパフォーマンスSUVはBEVシフトを前にブームになっていて、0→100km／h加速が3秒台前半、最高速が300km／h以上というのがあたりまえ。 フェラーリ初の4ドアであり自身はSUVとは謳っていないプロサングエは6.5L V12自然吸気エンジンをフロントミッド搭載して、0→100km／h加速3.3秒、最高速310km／hとなる。 英国発祥のブランドにも注目の動きがあった。ベントレーは最速競争ではなく、ラグジュアリーを極めるべくベンテイガEWB（エクステンデッドホイールベース）をデビューさせた。 ブランドの再構築を図っているロータスはBEVのハイパフォーマスSUVであるエレトレを発表。最上級グレードのRは0→100km／h加速は2.95秒という強烈な速さで、テスラ的なガジェット感がある点も新鮮だ。
フラッグシップにPHEVモデルを設定
ポルシェとアウディはPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）と呼ばれるBEV専用プラットフォームを共同開発しており、2024年にはポルシェマカン、アウディQ6 eトロンを発売すると表明している。また、ゆくゆくはカイエンも同プラットフォームを採用する予定で両ブランドのSUVはBEVにスイッチしていく見込みだ。 とはいえポルシェカイエンは2023年にビッグマイナーチェンジを受けたばかりで、少なくともユーロ7施行まではエンジン車が存在するだろう。デザインや装備だけではなく、乗り心地が洗練され快適になったのが印象的だ。 アウディのSUVはコンパクトなQ2からフラッグシップのQ8まで用意。Q4と間もなく登場するQ6はBEVのeトロンのみ、Q8はBEVとエンジン車が共存し、その他はエンジン車のみとなる。 エンジン車では高性能モデルが車名前に“S”が付いてSQ8などとなり、Q3とQ8ではさらに高性能なRSもラインナップ。 Q2とQ7以外にはクーペSUVのスポーツバックも用意する。2033年にはアウディ全車がBEV化される予定で、エンジン車が買えるのはあと10年となる。
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