擬似エンジン音を鳴らすBEV「アバルト チンクエチェントe」に対する識者たちの3者3様の評価
擬似エンジン音、お見事！
正味な話、初めてこの車に乗ったときは、モヤモヤした気持ちになったわけです。だってアレですよ、無音・無振動がウリのBEVなのに、あえてデカいアンプとスピーカーを積んで、疑似エンジン音を響かせようというのだ。 それって、ヴィーガン向けのラーメンに疑似豚骨風味を加えるようなもんじゃないですか？“なんちゃって豚骨ラーメン”ではなく、ヴィーガンラーメンにしかできない澄んだ味わいを目指すべきではないのか。 けれども、頭ではそう思っているのに、アクセルを踏み込むと結構なボリュームの音が響き渡り、それと同時に心も高ぶる。2年の歳月をかけて開発しただけあって、サウンドジェネレーターの完成度は高い。 音に反応してしまうのはエンジンで育った我々世代だけの特性なのか、それとも老若男女に共通する人間の感性として自然なことなのか、それはわからない。とにかく疑似エンジン音、ちょっと気に入ってしまったのだ。 で、冒頭で感じたモヤモヤを解決する方法を思いついた。音だけだと中途半端だからモヤモヤするのだ。 もっと徹底的に、“疑似ガソリンの匂い”と“疑似排気臭”、さらに“疑似オイルが焼ける匂い”まで付けてくれたらスッキリする（はず）。
モータージャーナリスト サトータケシ フリーランスのライター／エディター。最近試乗した、BYDとヒョンデ（HYUNDAI）の完成度の高さに驚愕したとか。「細部のクオリティも上がっているので、うかうかしていられないと思った」とか。
隙のないコンパクトBEV
「チンクエチェント」はイタリア語で500を意味します。なので、車好きはこの車のことを“チンク”と親しみを込めて呼ぶ。アバルト500eはBEVだから“アバルト電気チンク”だ。 で、コイツを評価するにあたって重要な視点はふたつある。ひとつはホットなコンパクトBEVとして、もうひとつはアバルトとして、それぞれどうか。 元気なルックスは、コンパクトBEVとしては100点満点をあげたい。BEVらしい加速フィールも心地良く、さらに高速クルージングだってお上手。 バッテリー容量こそ少ないけれど、家で充電してそのあたりを走るぶんにはそれで構わない。とにかくコンパクトカーとは思えないほど上質なドライブフィールが身上だ。 では、アバルトとしてはどうか。実は2023年に試乗した100モデル以上のなかで最も印象的だったのがエンジン付きのアバルトチンク最終形だった。 乗っているときのワクワクドキドキが半端ない。それに比べてしまうと完成度という意味では互角ながら、コーフン度で劣る。なんせ静かだから。BEVだから当たり前といえばそれまで。 擬似エンジン音は面白い試みだが、電気のアバルトに慣れていかなければ……と思う。
モータージャーナリスト 西川 淳 フリーランスの自動車“趣味”ライター。得意分野は、スーパースポーツ、クラシック＆ヴィンテージといった趣味車。所有する愛車もフィアット500（古くて可愛いやつ）やロータス エランなど趣味三昧。
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