快適な長距離クルーザー：ジープ・アベンジャー 成長過程の特有な個性：BYDドルフィン 魅力的な特徴は多いケド：ボルボEX30 お手頃EV 12台比較（2）
8位：ボルボEX30 期待へ応える特徴は多いが・・
ボルボ最小のバッテリーEV、EX30。ブランドの牽引役として、自ずと多くの期待と注目を集めた。3万ポンド（約567万円）台前半の価格に、充実した装備、特別感のあるデザインなどは、大きな魅力として機能している。 今回やってきたのは、英国価格3万8545ポンド（約729万円）で、シングルモーターのエクステンデッドレンジ。審査員6名からの関心は高かった。タッチモニターでしか操作できない、多くの車載機能の実際に好奇心を抱いた人も多かった。 テスラも、同じようなインターフェイスを備える。しかしシステムは洗練され、メニューやグラフィックのデザインは理解しやすく、遥かに使いやすい。 EX30のタッチモニターも大きいが、ドアミラーの角度調整やグローブボックスの開閉、スピードメーターまで、その1面に集約されている。実際に運転すれば、好ましいデザインだといえないことが見えてくる。 スタイリングは魅力的。運転した印象も良い。車内は開放的で、ルノー・メガーヌ E-テック・エレクトリックとは異なるテイストで、居心地が良い。全体的なパッケージングは素晴らしいだけに、とても惜しい。 リアシートは狭め。プラットフォームを共有する＃1より明らかに。荷室容量も318Lと限定的だ。ドライバー監視機能は、交差点への侵入時に左右を確認しただけで、警告を鳴らす。乗り心地は、ブランドのイメージより硬めでもある。 確かに、EX30は期待へ応える特徴も多い。反面、評価の足を引っ張る部分も少なくなかった。それでも、選ばれし12台のノミネートで8位。悪いクルマではない。
ジープ・アベンジャーとBYDドルフィン、ボルボEX30のスペック
■ジープ・アベンジャー・サミット（英国仕様） 英国価格：3万8645ポンド（約730万円） 全長：4080mm 全幅：1780mm 全高：1530mm 最高速度：149km/h 0-100km/h加速：9.0秒 電費：6.2km/kWh 航続距離：394km CO2排出量：－ 車両重量：1520kg パワートレイン：永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：50.8kWh 急速充電能力：100kW 最高出力：156ps 最大トルク：26.4kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動） ■BYDドルフィン・コンフォート（英国仕様） 英国価格：3万140ポンド（約570万円） 全長：4290mm 全幅：1770mm 全高：1570mm 最高速度：160km/h 0-100km/h加速：7.0秒 航続距離：426km 電費：7.0km/kWh CO2排出量：－g/km 車両重量：1658kg パワートレイン：AC非同期モーター 駆動用バッテリー：60.4kWh（実容量） 急速充電能力：88kW 最高出力：203ps 最大トルク：29.5kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動） ■ボルボEX30 シングルモーター・エクステンデッドレンジ・プラス（英国仕様） 英国価格：3万8545ポンド（約729万円） 全長：4233mm 全幅：1836mm 全高：1549mm 最高速度：180km/h 0-100km/h加速：5.3秒 航続距離：476km 電費：5.9km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1885kg パワートレイン：永久磁石同期モーター バッテリー：64.0kWh（実容量） 急速充電能力：－kW 最高出力：271ps 最大トルク：34.9kg-m ギアボックス：1速リダクション（後輪駆動） この続きは、お手頃EV 12台比較（3）にて。
AUTOCAR UK（執筆） マックス・エドレストン（撮影） ジャック・ハリソン（撮影） 中嶋健治（翻訳）
