もちろん、特別なホイールもある。BMWは、Yスポークデザインの2種類を用意している。軽量化された22インチまたは20インチの軽合金ホイールだ。 インテリアアクセサリーは比較的控えめだ。BMWは、カーボンまたはアルミニウム製のドアシルフィニッシャー、ステンレス製ペダル、Mパフォーマンスのロゴ入りフロアマットを提供している。

テストドライブ: これまでで最も快適なX3

我々は「X3 20 d 208 PS xDrive」をテストした。2リッターターボは、ZF製のスムーズな変速が定評の8速オートマチックと組み合わされ、統合された48ボルトのスタータージェネレーターが総出力に18馬力と200Nmを追加する。これらすべてが相まって、リニアに加速するドライブを実現している。ゆったりとしていながら、あらゆる状況に対応できるのだ。 新しいシャーシにより、センターポジション付近での慌ただしいステアリング操作は過去のものとなった。安定した直進性と、より強力なステアリングリセット力を生み出している。今までの「3シリーズ」のハンドリングは、意図的に調整されてきたが、車体のサイズにより適した、より自然で有機的なステアリングフィールへと変化した。 これほど路面の凹凸に敏感に反応する「X3」のサスペンションはかつてなかった。これまで以上に快適だ。しかし、全幅1.92mというサイズはかさばり、魅力的なオプションを追加すると価格も高くなる。

結論

新世代の「X3」で、BMWはまた新たな境地を開拓し、スポーツよりもエレガンスに重点を置いている。また、広々とした空間、最新のインフォテイメント、そして大きな牽引能力も備えている。これにより、BMWは今後も素晴らしい成功を収め続けることができるだろう。