サイドから見た「X3」はエレガントで、控えめなシャドウエッジが光を捉えることで、サイドラインが滑らかになりすぎないようになっている。さらに、ホイールアーチにプラスチックパネルを使用せず、18インチから21インチの新しいホイールを採用している。

駆動方式: 最高出力398馬力の4気筒および6気筒エンジン

「X3 M50 xDrive」に搭載される6気筒エンジン。

エンジンについては、当初は4気筒ガソリンおよびディーゼルエンジンとプラグインハイブリッドの組み合わせとなる。2025年夏には、6気筒直列エンジン搭載モデルも追加される予定である。

エントリーモデルは、48ボルトの電動システムと208馬力を備えた「X3 20 xDrive」で、その上位モデルには、システム出力398馬力の「X3 M50 xDrive」が位置づけられる。頻繁に運転するドライバーには、2リッター4気筒ディーゼルエンジン（197馬力）を搭載したモデルがより魅力的に映るだろう。 エンジンは、システム出力299馬力、最大トルク450Nmのプラグインハイブリッドで完結する。純粋な電動航続距離は最大90kmと、十分な値だ。

インテリア：新型X3の広々とした空間

さらに明るさを求める人には、クロスバーのない巨大なパノラマルーフがオプションで用意されている。ただし、これは開閉できない。

新型「X3」に座ると、すぐに落ち着くことができる。それは、既存のBMWモデルの多くの要素がここに取り入れられているからだ。例えば、12.3インチの運転席用ディスプレイと14.9インチのインフォテインメント用ディスプレイを備えた巨大なカーブドディスプレイだ。最新の「OS 9オペレーティングシステム」も利用できる。シートにはリサイクル素材またはオプションでメリノレザーが使用されている。

新型「X3」のトランクは、さらに20リットル多く積めるようになり、リヤシートを倒せば100リットルにもなる。それでもまだ十分でないという人には、最大2.5トンの牽引能力も備えている。

特徴的なルーフスポイラーとその他のMパフォーマンスパーツ

Mパフォーマンスパーツでは、プロファイルをスタイリッシュに仕上げるために、フローズンブラックのウィンドウフィルムとカーボンミラーキャップを用意している。

Mパフォーマンスパーツは、X3をよりスポーティに仕上げる。フロントに装着された新しいブラックパーツが、エプロンを視覚的に引き立てる。しかし、より印象的なのは、リヤに装着されたチューニングパーツだ。エプロンと組み合わせたディフューザーや、スポーティなトリムが目を引く。BMWは、テールパイプ用のカーボンファイバートリムも提供している。目を引くルーフスポイラーが、その外観を完成させる。