羽田空港の滑走路で焼け焦げたＪＡＬ機（上）とＡＮＡ機＝１月３日

　「一番話したいのは、乗客を全員無事に脱出させたＪＡＬの客室乗務員のすごさです。ライバルとは言われるが、同じ安全を最優先にするものとして、自分たちもより実践力を養わなければと改めて感じました」 　▽「無我夢中だった」 　羽田の滑走路上では事故の直後、ＪＡＬの「真のライバル」とも言えるＡＮＡのスタッフ３０人が乗客救出を支援していた。 　全日空広報部によると、顛末はこうだ。 　事故が起きたのは羽田空港第２ターミナル側のＣ滑走路上。第２ターミナル側は主に全日空が使用している。炎上した機体の最も近くにいたのは、大館能代空港（秋田）から到着し、次に岩国空港（山口）に向かうまでの準備のために駐機していたＡＮＡ機だった。 　滑走路は既に日が落ち、寒くて暗い広大なエリアだ。ＡＮＡ機からの貨物の積み降ろしなど地上業務をしていたスタッフらは、事故を目の当たりにし、上司に告げた。「持ち場を離れて様子を見に行っても良いか」

２０１０年に開港した茨城空港＝茨城県小美玉市で共同通信社ヘリから

　許可を得て近づくと、事故機から脱出した乗客約１０人がいる。すぐに消防から指示された集合場所へと誘導した。 　その中で、数名の人がトイレの使用を希望。整備士はすぐに近くにあった機体の電源を入れ、トイレを使える状態にした上で案内した。 　脱出客はその後も順次、バスで空港内に移動していく。最後のバスが出た後、その場にいた事故機のクルーやＪＡＬのスタッフから感謝の言葉を伝えられたという。 　ＡＮＡのスタッフたちは当時をこう振り返った。「無我夢中だった」「どこの航空会社のお客さまかは関係ない。とにかく救助しなくては」。広報担当者も「あの状況を目にすれば、乗客のことだけを考えて行動するのは当然だ」 　▽自然災害の備えが奏功 　事故で羽田が機能を停止した時、航空各社は欠航や行き先変更といった対応を迫られた。スカイマークもその一つ。新千歳発羽田行きの２便が目的地変更となり、茨城空港にそれぞれ１８時３２分と同３８分に到着した。乗客は計約３５０人。