写真：Motor-Fan

2010年に誕生したスバルXVを実質的に引き継ぐモデルとしてデビューした「スバル・クロストレック」。インプレッサとベースを共有し、コンパクトで小回りの利くボディサイズは街なかでも機敏。全高を抑えつつ最低地上高はSUVとしての高さを得て、アウトドアでも街なかでも走行安定性は抜群だ。シーンを選ばない柔軟なモデルと言える。 REPORT:渡辺陽一郎（本文）/小林秀雄（写真解説）　PHOTO:平野 陽　MODEL:田丸りさ 【写真】スバル・クロストレックの詳細を見る

コンパクトなボディに高い運動性能を備える

クロストレックは、インプレッサと基本部分を共通化したSUVで、実質的にXVの後継車種だ。全長は4480mm、全幅は1800mm、全高は1575mmだから、SUVではボディが比較的コンパクトで全高も低い部類に入る。最小回転半径は5.4mと小回りが利き、混雑した街なかでも運転しやすい。その一方でSUVらしく、最低地上高は200mmを確保した。悪路のデコボコを乗り越えやすく、駐車場と道路の段差が大きな場所でも、ボディの下側を擦りにくい。最低地上高の余裕は街なかでもメリットになる。

エクステリア

インパネなどの内装も基本的にはインプレッサと共通で、視認性や操作性が良い。ATの操作もレバーを前後に動かすタイプで、オーソドックスだが馴染みやすい。リミテッドに標準装着、ツーリングではオプション設定になる11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイは、サイズが大きく縦長のデザインだ。カーナビの地図画面を進行方向を上に表示したとき、遠方の様子がわかりやすい。内装の装飾は控え目だが、つくり込みはていねいで質感も満足できる。

乗降性

前席は従来型のXVに比べると改善され、背中から大腿部に掛けて、骨盤を中心に身体をしっかりと支える。シートのサイズにも余裕があり、身体を確実にホールドしながら座り心地は適度に柔軟だからリラックスできる。後席は床と座面の間隔が十分に確保され、窮屈な姿勢にならない。身長170cmの大人が乗車して、後席に座る乗員の膝先には握りコブシふたつ半の余裕があり、全長は4500mm以下でもファミリーで長距離を快適に移動できる。