スウィングウェイトはD0.5。「こっちのほうが俺には振りやすい」と癸生川プロ

最後に、ヘッドバランスD0.5のときにクラブスピードを38m/sで打ったときのデータをチェックした。 ＜トラックマン4のデータ＞ クラブスピード／37.7m/s ボール初速／55.1m/s 打ち出し角／13.9度 スピン量／2257rpm 降下角／27.8度 キャリー／178.6ヤード 飛距離／213.9ヤード 打ち出し方向／0.4度左 スピンアクシス／16度左 ＜GCクワッドのデータ＞ H打点／0㎜トウ V打点／6㎜高 癸生川プロの感触は。 「バランスが変わったことで、僕は振りやすくなりましたね。しなりが多くなった、とまでもいわないまでも、僕のような（ヘッドを感じたい）スウィングタイプが振ると、さらにつかまりが良くなる感じはします」。 小島プロは落下角度とボールの着弾点に注目して解説をする。 「落下角度がウェイトを換える前の32.9度から27.8度と緩やかになっているのは、ボールがつかまったから。さらに、ウェイト交換前の打ち出し方向が左に0.2度、スピンアクシスが左に6.2度でセンターから3.1ヤード左に着弾しているのに対し、ウェイト交換後は打ち出し方向が0.4度左でスピンアクシス軌道の傾きが左に16度、その結果センターからは14.6ヤード左に着弾している。この数値からも癸生川プロが言うように、つかまりやすさは増したと思います」。 みんなのゴルフダイジェストYouTubeのみんゴル試打班「ガチギアトラック」では、『オノフ ドライバー アカ』の性能特性をさらに詳細に試打で検証し、どのようなゴルファーにお勧めかを2人のプロがコメントしている。そちらもチェックをしてクラブ選びの参考してほしい。 THANKS／アコーディア・ゴルフ 技術研究所 PHOTO(クラブ)／Tomoya Nomura