癸生川プロの普段のクラブスピード（46～47m/s）で打つ

純正シャフトのフレックスSを癸生川プロの普段のクラブスピード（46～47m/s）で打ってみた

1発目 ＜トラックマン4のデータ＞ クラブスピード／46.7m/s ボール初速／67.3m/s 打ち出し角／14.9度 スピン量／3579rpm 降下角／47.4度 キャリー／242.4ヤード 飛距離／254.8ヤード 打ち出し方向／0.9度左 スピンアクシス／5.6度左 ＜GCクワッドのデータ＞ H打点／6㎜トウ V打点／0㎜高 すると、「いやぁ、凄い球が上がる」と癸生川プロは驚きの声を上げる。さらに「打感は硬めで弾く感じがある。あとシャフトもはしるので球が上がるのかなと思います」との感想。 これには小島プロも「球が上がるね。球が上がりづらい人には良いなと思います」と、ヘッドスピード47m/s前後で打ったときの球の上がりやすさに関しては同意見だ。

ヘッドスピードを40m/s以下に抑えて打つ

スウィングウェイトはC9.5。「軽いがそう感じない」と癸生川プロ

＜トラックマン4のデータ＞ クラブスピード／38.9m/s ボール初速／57.1m/s 打ち出し角／14.2度 スピン量／2474rpm 降下角／32.9度 キャリー／196.4ヤード 飛距離／223.3ヤード 打ち出し方向／0.2度左 スピンアクシス／6.2度左 ＜GCクワッドのデータ＞ H打点／1㎜ヒール V打点／3㎜高 ここでも癸生川プロは「ノーマルのヘッドスピードより下げて打ったほうが、全然いい球になる」と、2度目の驚きの声。 小島プロのデータ分析によると、ヘッドスピード46.7m/sで打ったときのスピン量が3579rpmとかなり多めだったのが、ヘッドスピード38.9m/sだと2474rpmとほぼ適正値になっている。「こうしてみると、この純正シャフトとの組み合わせでは、ヘッドスピードが40m/s前後のプレーヤーがこのクラブの恩恵を最も受けるのかなと思います」（小島プロ）ということだ。

『オノフ ドライバー アカ』のスウィングウェイトD0.5の弾道を確認する癸生川プロと小島プロ

ここでXCBT（クロスバランステクノロジー）によってスウィングバランスを変えることで、どれほどの違いが出るかを試打でチェックしてみることに。ヘッドのソールに付いている3gのウェイトとグリップエンドに付いている2gのウェイトを替えることでスウィングバランはC9.5 からD0.5になった。 替えた1発目で、癸生川が3度目の驚きの声を挙げた。 「ウェイトを換えたらコレ振りやすくなった！」 思いもよらぬ振りやすさに、どうしたんだ“コレ”と、まじまじとクラブを見る入る癸生川プロ。実はこの時の癸生川プロは、ヘッドスピード39m/sを目指してゆっくりめで振ったにも関わらず、結果は41m/sにスピードアップ。つまり、同じ感覚で振っているのに、自然にスピードがアップする。これがヘッドバランスを1ポイント軽くしたことによる“振りやすさ”の正体だ。 この結果に小島プロがコメントする。 「癸生川プロが40m/s前後で振ろうとしたのも関わらず、クラブスピードが上がってしまったというのは、ウェイトを替えることで振りやすくなったということではあるんですよね。癸生川プロのようにヘッドを感じて振るスウィングタイプには、このウェイト調整は良い方向に働くと思います」。 しかし、このヘッドバランスを重くすることによる効果が出ないタイプもあるという、小島プロのコメントだ。 「癸生川プロのように手元がスッと下りてくるスウィングの人はグリップ側を軽くしてもいいんですけど、インパクトで手元が浮くようなタイプの打ち方だと、グリップ側が軽くなったことでさらに手元浮いてしまうので、今回の試打結果のように球がつかまるとは限らない。逆に当たりづらかったり、振りづらかったりする可能性はある。トラックマンでのバーティカルスウィングプレーンという数値が52、53度を超えてくるような人が手元側を軽くしちゃうと手元が余計に浮きやすくなるので、そういったスウィングのタイプによって効果は違ってきます」。