660ccで77馬力の単気筒！ドゥカティが新開発した公道最強シングルエンジン「スーパークアドロ・モノ」とは？
未知のビッグボア単気筒は意外に扱いやすい!?
実車の走りを味わえるのは、もう少し先だが、概要から想像してみるに「スーパークアドロ・モノ」が、単にピーキーでパワフルな特性を目指したエンジンでないことは想像できるが、異例の116mmというビッグボアに対して、超ショートストロークなスペックが興味をそそる。 最も近しいライバルは、KTMの690SMC-R（および同系エンジンのハスクバーナ 701スーパーモト、GASGAS SM700も）で、搭載するエンジンは692ccでボア・ストローク105×80mm。 これも十分にショートストローク型で、相応にビッグボアであり、単気筒で想像するようなドコドコした鼓動感とは無縁のシャープさを味わわせるものだった記憶があるが、ドゥカティの「スーパークアドロ・モノ」は、それらライバル車に対して、どんな味わいや刺激で上を目指したのか興味は尽きない。現在の量産市販モデルでは最大ボアとなる単気筒エンジン搭載車、ハイパーモタード698モノの国内発売は、2024年7月の予定だ。
ドゥカティ ハイパーモタード698モノ主要諸元
【エンジン】 種類：水冷4ストローク単気筒デスモドロミックDOHC4バルブ ボア・ストローク：116×62.4mm 排気量：659cc 圧縮比：13.1 燃料供給装置：電子制御燃料噴射 点火方式：フルトランジスタ 始動方式：セル 変速機：6段リターン 【性能】 最高出力：77.5ps（57kW）／9750rpm 最大トルク：63Nm（6.4kgm）／8000rpm 変速比：1速2.769 2速2.059 3速1.600 4速1.318 5速1.143 6速1.040 一次減速比1.968 二次減速比2.800 【寸法・重量】 全長：── 全幅：── 全高：── 軸距：1443 シート高：864（各mm） キャスター：26.1° トレール：108mm タイヤサイズ：F120/70ZR17 R160/60ZR17 車重：151kg（乾燥） 【容量】 燃料タンク：12L オイル：── 【メーカー希望小売価格】 スタンダード：170万円 RVE：182万円 まとめ●モーサイ編集部・阪本 写真＆資料●ドゥカティ
