航空各社が運航許可を申請した混雑空港（写真は福岡空港）＝20年8月 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　国土交通大臣の諮問機関である運輸審議会は11月5日、全日本空輸（ANA/NH）や日本航空（JAL/JL、9201）など国内航空会社17社が提出した混雑空港への運航許可申請について、1日付で国交相から諮問があったと発表した。現在の運航許可はいずれも2025年1月末で期限が切れるため、各社とも許可延長での申請となる。 【写真】羽田空港に到着したヤマトのA321P2F ◆混雑5空港は事前許可制 　成田と羽田、伊丹、関西、福岡の5空港は、乗り入れに国交相による事前許可を必要な「混雑空港」に指定されている。審議会では許可が妥当かを審議する。運輸審議会での審議対象となるのは、混雑空港に乗り入れる国内線のみで、国際線は対象外となる。競合する航空会社など利害関係者は、19日までに審議会に対して公聴会の開催を申請できる。 　航空会社に対する混雑空港への運航許可は5年間有効で、前回各社は2019年に申請した。 ◆5空港は3社 　運航許可を申請した17社のうち、5空港すべてで申請したのはANAとJAL、ANAウイングス（AKX/EH）の3社。ジェイエア（JAR/XM）は、成田を除く4空港で申請した。 　日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）とスターフライヤー（SFJ/7G、9206）は、羽田と関空、福岡の3空港で申請。ピーチ・アビエーション（APJ/MM）とジェットスター・ジャパン（JJP/GK）の申請は、成田と関空、福岡の3空港となった。 　スカイマーク（SKY/BC、9204）とエア・ドゥ（ADO/HD）、ソラシドエア（SNJ/6J）は羽田と福岡の2空港、日本エアコミューター（JAC/JC）とアイベックスエアラインズ（IBX/FW）、天草エアライン（AHX/MZ）の3社は、伊丹と福岡の2空港で申請。スプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）は、成田と羽田で申請した。 　1空港のみはフジドリームエアラインズ（FDA/JH）とオリエンタルエアブリッジ（ORC/OC）の2社で、いずれも福岡で申請した。 　17社は各空港への延長許可が認められた場合、2025年2月1日からも運航を継続する見通し。