トヨタがハースと提携し、F1の舞台に戻ってきた！（写真左から）小松礼雄チーム代表（ハース）、豊田章男（トヨタ自動車株式会社 会長）、高橋智也（GAZOO Racing Companyプレジデント）(C)TOYOTA GAZOO Racing

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）とハースは、F1車両開発分野などで基本合意書を締結したと発表した。フロントノーズ、リアウイング裏面などには「TGR」ロゴが貼られている。 ■トヨタがF1に関わる目的は？ 記者会見に登壇した“モリゾウ”こと豊田章男会長は「トヨタがF1に復帰」ではないとしつつも、日本の若手ドライバーやエンジニア・メカニックが経験を積み、成長する環境を整え、自動車産業の発展に貢献することを目指すものだと説明した。 TGRは、レースの現場で「壊しては直す」を繰り返し、プロドライバーからのフィードバックを徹底的に市販車開発へ織り込む「ドライバーファーストのクルマづくり」の取組みを強化する上で、「People：ドライバーやエンジニア・メカニックの人材育成」を行いながら、「Pipeline：データ解析・活用」を行い、「Product：車両開発」に生かす必要性が高まっていると説明。 ハースがF1で強味を持つレース中の走行データなどの膨大なデータを多拠点で共有し、即座に解析、レースの戦略立案へタイムリーに活用するノウハウやインフラ（データ解析・活用）を学び、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを加速させていくという。 ■トヨタはF1で何をするのか？ 具体的には、TGRの育成ドライバー、エンジニア、メカニックがハースのF1テスト走行に参加するという。 ドライバーはF1での走行経験を積み、エンジニア・メカニックは走行データなどの膨大なデータの解析ノウハウを学び、TGRにおける「Pipeline（データ解析・活用）」の効果的な運用を目指す。 加えて、TGRのエンジニアおよびメカニックがハースF1のレーシングカーの空力開発に参画する。極限の使用環境下を想定したシミュレーション、カーボン部品の設計・製造まで行うことで、世界最高峰のレースの現場で活躍し、培った技術や知見を市販車に反映できる人材の育成を目指す。 TGRとハースF1は、「人材育成を通じてモータースポーツ・自動車産業へ貢献したい」という想いを共にしながら、TGRおよびハースF1のチーム力強化に向けて取り組みを進めていくという。