巧みな演出

私は、ゲームよりもドライブに心が奪われてしまった。ほぼアイドリングから、強力なトルクが生まれ、まったく息切れなしに加速していく様子は、「これぞビーエムダブリュー」と、笑いが出てしまうほど痛快だ。 ステアリングはクイックで、足まわりはしっかりしていて、車体の瞬間的な反応ぶりは、レースカーなみだ。左のパドルを1 秒間引くことでパワートレインとシャシーのシステムをもっともスポーティな設定に切り替えられる「Mスポーツ・ブースト」機能付き7段ツインクラッチ変速機も良い仕事をしてくれている。 もうひとつ感心したのが、エンジン音。基本的にとても静かな車内空間だが、エンジン回転が上がると、中低音だけが聞こえてくる。その音質がたいへん耳に心地よい。巧みな演出である。 クイックな操縦性の分、乗り心地は硬めだ。とくに東京の市街地のようにいたるところで路面が荒れていたり、舗装がつぎはぎになっていたりする個所では、乗員の身体に振動が伝わる。 後席空間も余裕があり、前席シート下への足入れ性もよく、4人でくつろいで乗っていられる。が、先述のとおり、乗り心地の影響もあって、快適性はいまひとつかもしれない（それなら「X2 xDrive 20i」がある）。 ただし「アダプティブMサスペンション」に組み込まれたダンパーのチューニングが優れているので、路面からのショックは一回でぴたっと収まってくれる。 市街地では「エフィシエンシー」モードで十分だけれど、このクルマを買ったら「スポーツ」モードで走らないと損した気分になるだろうか。大きく変わるキャラクターを味わうのも、もうひとつの楽しみだ。