１０月３０日、中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が発表した第３・四半期決算は、純利益が前年同期比１１．５％増の１１６億元（約１６億３０００万ドル）だった。写真はＢＹＤの車両。昨年４月、英ファーンボローで撮影（２０２４年　ロイター/Nick Carey）

(英文の修正により、２段落目の「売上高がテスラを初めて上回った」について、ＢＹＤが２０２２年にガソリン車の生産を停止して以来初めてであることを明確にして再送します。) ［北京　３０日　ロイター］ - 中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が３０日発表した第３・四半期決算は、純利益が前年同期比１１．５％増の１１６億元（約１６億３０００万ドル）だった。政府の買い替え促進策に支援され、販売が好調を維持した。１─９月では１８．１％増の２５２億元。 第３・四半期の売上高は２４％増の２０１１億元（約２８２億４０００万ドル）と、同社が２０２２年にガソリン車の生産を停止して以来初めて米テスラ（２５２億ドル）を上回った。ただ、世界のＥＶ販売台数ではテスラがＢＹＤを引き続き上回った。 ＢＹＤは今年の中国のＥＶおよびプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売総数で、３分の１を上回るシェアを獲得している。月間販売台数は９月に過去最高を記録し、四半期ベースでも７─９月期に最高記録を更新した。 環境への悪影響が少ない新車への買い替えに対する政府補助金は拡充されており、ＢＹＤやテスラなどの追い風になっている。業界団体の統計によると、９月の新車販売台数は６カ月ぶりに増加に転じた。 ＢＹＤは売れ筋の車種の大幅な値引きを成長の原動力としてきたが、第３・四半期の好調は主にＰＨＶ販売台数の力強い伸びが主因だった。新世代の技術による燃費改善が寄与し、ＰＨＶ販売台数は前年同期比７５．６％増の６８万５８３０台と急伸した。 一方、ロイターが独自に算出したＢＹＤのＥＶ販売台数は２．７％増の４４万３４２６台と伸びが鈍化しており、ＥＶ分野で中国の競合他社にシェアを奪われつつある状況が示された。