ご当地売上No.1！カテゴリー 中国の電動軽自動車ってどんな感じ？ ジーリー・ジオメトリー・パンダへ試乗
内心では大きいクルマを買いたい中国人
近年は、駆動用バッテリーの低価格化も進んだ。リン酸鉄リチウム (LFP) ・バッテリーの量産化で、安価に充分な航続距離を得られるようになっている。 ところが、2023年のホングアン・ミニEVの販売数は、2022年の半分近い23万7863台へ減少したという。ライバルモデルの台頭もあるが、オックスフォード大学研究所の調査では、このクラス自体が縮小しているらしい。 2021年の中国では、バッテリーEVの販売数で、このクラスのモデルが約30％も占めていた。転じて2023年には、10％を切ったという。 その理由は、いくつかある。上海など一部の都市では、新規にナンバープレートを 付与する対象を、バッテリーEVのみへ制限している。しかし、パンダのような小型車は対象外となったことが1つ。 もう1つは、ふた回りほど大きなモデルが、同等の価格帯で販売され始めたこと。BYDシーガルの価格は、8100ポンド（約157万円）に相当する。ウーリン・ビンゴも、6000ポンド（約116万円）程度でディーラーに並んでいる。 「中国人は、内心では大きいクルマを買いたいと考えています。コンパクトカーを買う理由は、そのサイズが欲しいのではなく、価格にあります」。と、中国・北京モーターショーの幹部担当者は説明していた。
スマート・フォーツーは独自プラットフォーム
それでも、欧州では小さなクルマに対し需要がある。メルセデス・ベンツのスマートは、延べ220万台を販売した。ジーリー・ホールディングスとの新体制下で開発が進むスマート・フォーツーは、同等の支持を集める可能性が高い。 ただし、フォーツーが基礎骨格とするプラットフォームは、パンダとは異なるそうだ。ツイン・エアバッグを備え、スマートフォン・アプリでドアロックを操作できるなど高度な技術にも対応するが、採用されなかった。 「（パンダは）本格的なクルマとは呼べません。フォーツーの後継モデルは、ブランドに適合する必要があります。アウトバーンを走れ、プレミアムな雰囲気を持つ、本物のクルマとして」。と、スマートの欧州部門トップ、ダーク・アデルマン氏は話す。 真新しいバッテリーEVへ6000ポンド（約116万円）で乗れる日は、英国には来るのだろうか。パンダを直接輸入しても、モデル名はフィアットとの調整が必要になることは間違いないが。 執筆：ニック・ギブス（Nick Gibbs）
ジーリー・ジオメトリー・パンダ・カート（中国仕様）のスペック
価格：5940ポンド（約115万円／換算） 全長：3155mm 全幅：1522mm 全高：1655mm 最高速度：99km/h 0-100km/h加速：－秒 航続距離：199km 電費：－km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：807kg パワートレイン：永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：17.0kWh 急速充電能力：－kW 最高出力：40ps 最大トルク：11.1kg-m ギアボックス：1速リダクション（後輪駆動）
AUTOCAR UK（執筆） 中嶋健治（翻訳）
