【イカつさ日本一?】軽自動車からセルシオに乗り換えたら”なぜか”まわりのクルマが優しくなった
古くても高級車。初めて乗った時はその乗り心地にビビりました。
買ってから3年も経っていない新車から乗り換えたわけですが、当然ながら購入前は相当悩みました。購入の決め手となったのは試乗です(お店の人が運転で自分は助手席)。 乗り込んだ瞬間、今までのクルマでは味わったことのない感覚が私を襲いました。 エンジンをかけても振動がまったくない…! 動き出しても排気音がしない…! 走っていても道路の凸凹の振動がない…! この手のクルマの乗り心地や静粛性がすごいというのは以前から聞いていましたが、20年落ちのクルマでまさかここまでとは思っていませんでした。試乗終了後、クルマから降りた瞬間に「買います」と言っていたのは言うまでもありません。 納車後、友達にも助手席や後部座席に乗ってもらいましたが、みなさん同じような反応でした。
正直、維持費ってどうよ?
「セルシオ買った」と言うと、みんなから「維持費大丈夫?」とよく言われます。自分も購入前はけっこう不安でしたが、結論から言うと「思ったよりも平気」でした。 タイヤは納車前に交換してもらいましたが、古い車なのでタイヤサイズは17インチ。妥協なしでブリヂストンのレグノを履かせましたが、工賃込みで約10万円でした。 セルシオの燃費は悪いイメージですが、ハイオクでリッター約7km。ハイブリッド車に比べたら当然ながら悪いですが、案外このぐらいの燃費のクルマってけっこう街中走ってます。なのでこのクルマだけが特別燃費が悪いわけではありません。 満タンにするとだいたい1万2000円ぐらいかかりますが、慣れてくると「車って満タンにすると1万円超えるもの」と言うような感覚になってきます(麻痺)。 ただ、一番の問題は毎年5月の自動車税です。4300cc + 15%重税のため、支払額は8万7900円となります。正直ここが一番きついです。 8万7900円は高すぎますが、支払いは年1回なので月に換算してみるとどうでしょうか。「8万7900円÷12ヶ月 = 7325円」です。 うん、どのみち高いね。 ここはもう、お金がかかる部分として受け入れるしかなさそうです。逆に言えば、今のところ自動車税以外はそこまでお金はかからなさそうな感覚です。あとはエアサスなどの大きな部品の故障がないことを祈るばかりです…
