松下：2か月もあったので、僕らは細かいミーティングを結構入念に時間をかけてやったんです。クルマのセットアップなどの話ですが、そういうことを定期的にやっていました。だから、常に気持ちがレースにリンクした状態だったという感じです。2ヶ月何もしないと忘れちゃったりするんですけど（笑）、そういう状態ではなく、チームと一緒にやれたのが良かったですね。

── 今大会、朝の公式練習は5番手。前には3台のシビックがいるなどシビック優勢の状態で幕が上がりました。予選でポールポジションを獲るために、どういう対策を立てましたか？

松下：まず、フリー走行（公式練習）で思ったよりも戦力というか、セットアップがしっかり決まっていなかったんで、予選に向けてまた大きなセット変更をしました。ただ、うちの強みは、なんて言えばいいのかなぁ……ギャンブルというのではなくて、今まで1回やったことがあるような、そういう実績があるセットアップに変更ができることなんです。テストのときに1番時計を目指すのではなく、データ取りを重視しているからこそできると思うんですが、そういう“引き出し”があったので、予選に向けてそれができる状態でした。それが良かったのかなと思います。

── Q1は松下選手が担当。今回はどのように順番を決めたのですか？

松下：（GT500クラスの）専有走行を走れるか走れないかっていうのが結構大きくて。前回の富士（第2戦）で僕の予選がちょっとうまくいかなかったんで、その分の補習をするという意味で、僕が専有走行を走らせてもらったんです。専有走行ではクリアな状態で走れるので、そのままニュータイヤでアタックしに行くっていう感じとなり、今回は僕がQ1をやりました。

── バトンをQ2の野尻選手に繋ぎ、結果的に合算タイムでボールポジションを獲得。松下選手は、今回が初ポールだったのですね。

松下：そうです。これまで、（他チーム在籍中の予選で）2位とかいっぱいあったんですが、そのときはタイヤメーカーが結構いて……。“これ、俺がポールだろう!?” とか思ったことも何回かあったんですが（獲れなかった）……。一方、今季からはブリヂストン（タイヤ）さん（を装着するチーム）が多くなって……やっと（ポールポジションを）獲れました。